22日，市委副書記、市長張效廉檢查鴻翔環(huán)島交通擁堵疏導、省政府周邊道路交通疏解、鐵路街拓寬改造、征儀路打通、三合路打通工程情況。據(jù)悉，明年哈爾濱市將在科學論證的基礎上實施多項道路拓寬改造工程，城市主干街路的擁堵路、斷頭路將有望全打通。市領(lǐng)導王世華、魏偉參加檢查。 　　 
　　拆除鴻翔轉(zhuǎn)盤設置信號燈 　　 
　　鴻翔轉(zhuǎn)盤位于南崗區(qū)鴻翔路與長江路路口，交叉路口采用環(huán)島式通行方式，隨著機動車保有量的日益增加，鴻翔轉(zhuǎn)盤已不適應道路通行的需要。據(jù)交警部門介紹，每日早晚高峰進出轉(zhuǎn)盤道的機動車平面交叉點為8個，在機動車流量較大的情況下，進出車輛混行交叉，極易引發(fā)交通擁堵。 　　 
　　拆除鴻翔轉(zhuǎn)盤，設置信號燈，規(guī)范平交路口通行，拆轉(zhuǎn)盤改信號后，平面交叉點相對減少，設置信號燈規(guī)范通行后，該路口交通擁堵將大大緩解。 　 
　　　疏通省政府區(qū)域交通節(jié)點 　　 
　　據(jù)市建委有關(guān)負責人介紹，為解決省政府區(qū)域主要交通節(jié)點的交通擁堵狀況，按照“區(qū)域組織、完善網(wǎng)絡、分流減壓、優(yōu)化管理”的原則，擬通過構(gòu)架“一環(huán)、兩縱、兩橫”的路網(wǎng)格局，優(yōu)化交通組織，改善交通環(huán)境，提高省政府周邊道路的通行能力，緩解省政府廣場交通節(jié)點的交通壓力。預計省政府廣場交通節(jié)點車流量按目前交通流量將減少20％，可有效解決省政府區(qū)域交通節(jié)點的擁堵問題。 　　 
　　拓寬改造鐵路街 　 
　　　據(jù)介紹，鐵路街改造是火車站綜合改造工程的重要組成部分，可以提高火車站區(qū)域的交通能力，改善火車站周邊區(qū)域出行條件和綜合環(huán)境質(zhì)量。拓寬改造鐵路街可緩解西大直街和新陽路等道路的交通壓力，完善中部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮相關(guān)二、三類街道的交通分流作用，同時可解決哈西客站和哈爾濱站兩座鐵路樞紐車站間的交通聯(lián)系，并與規(guī)劃哈西客站周邊規(guī)劃路連通。 　　 
　　據(jù)市建委有關(guān)負責人介紹，按照設計，鐵路街拓寬改造工程起點為鐵路街與哈站交叉口，終點為工電路，全長5.6公里，道路規(guī)劃紅線寬20米至43米，火車站至木工街為雙向六車道，木工街至工電路為雙向四車道。具體包括：拓寬哈站至木工街段道路，新建木工街至工電路段道路，新建跨越鐵路濱綏線上跨橋1座，西河溝跨河橋1座，下穿通達街、和興路、康寧路地道橋3座。新建改造道路面積8.2萬平方米，新建橋梁面積1.5萬平方米（含引道），地道面積2.1萬平方米（含引道）。 　 
　　　打通征儀路成為主干道 　 
　　　據(jù)介紹，征儀路打通工程起點為科研路，終點為平房開發(fā)區(qū)興凱路，全長6.06公里，雙向八車道，紅線寬度60米。征儀路打通后與文昌街相連，可形成一條平行于東西大直街、學府路的一條城市主干道，成為連接城市內(nèi)環(huán)路、二環(huán)路、規(guī)劃三環(huán)路至平房區(qū)的一條南進大通道。征儀路打通后將與躍興街、同江路、規(guī)劃三環(huán)路等相交道路形成整體路網(wǎng)。 　　 
　　省政府區(qū)域道路交通疏解工程設計方案 　　 
　　主要內(nèi)容 　　 
　　1. 辟建分流環(huán)狀道路，形成以省政府為中心，由文林街、文政街、香濱路、六順街、嵩山路、黃河路、文昌橋構(gòu)成的環(huán)路。 　　 
　　2. 拓寬區(qū)域骨干道路，形成以中山路、民生路、和平路、中宣街、文昌街構(gòu)成的“兩橫、兩縱”路網(wǎng)骨架。 　　 
　　3. 拓展區(qū)域支線道路，拓寬文成街、動力東西街等9條區(qū)域支線道路，渠化道路交叉口，完善微循環(huán)交通。 　 
　　　4. 打通關(guān)鍵交通節(jié)點。打通香濱路、文瑞街，擴建延伸文昌橋，跨越李范伍廣場、宣化街交口等交通節(jié)點。 　　 
　　5. 完善交通設施，健全道路標志標線、導引標志等交通設施。 　　 
　　省政府區(qū)域道路交通疏解工程主要包括：拓寬改造19條道路13.7公里，上跨橋2座，新建橋梁面積21.18萬平方米。 　　 
　　橋梁工程 　　 
　　1. 文昌街高架橋工程 　　 
　　工程南起文政街，北至黃河路，全長3.8公里，全線采用高架橋方式組織交通，在原有通行能力不減的情況下，對原文昌橋兩側(cè)加寬，紅線寬度40米至80米，加寬后為雙向八車道標準，在李范伍花園轉(zhuǎn)盤處采用高架橋跨越與文昌橋和中山橋相接。文昌街與宣化街交叉口處采用兩層高架橋形式：一層高架為文昌街在現(xiàn)有上跨中山路橋兩側(cè)新加兩幅高架橋，跨過文昌街與宣化街交叉口后分成宣化街、文昌街兩個走向；二層橋梁為黃河路左轉(zhuǎn)駛?cè)胛牟�街方向�?nbsp;　　 
　　2. 香濱路與中山路交口新建雙層立交橋 　　 
　　香濱路與中山路交叉口處多條道路交匯，車流量大，新建立交橋?qū)⒔鉀Q中山路、香濱路的車輛通行問題，橋長1126米，紅線寬度40米，雙向四車道。方案采用兩層高架橋形式：一層高架為六順街兩車道上跨中山路，跨過香濱路與中山路交叉口后分成民生路、香濱路兩個走向；二層橋梁為民生路兩車道左轉(zhuǎn)駛?cè)胂銥I路與香濱路2車道合并，跨過香濱路與中山路交叉口后進入六順街。立交橋解決了交通量較大的香濱路與中山路的雙向直行，也實現(xiàn)了民生路與六順街的車輛互通。其余行進方向車輛通過地面交通組織通行。 　　 
　　3. 香濱路下穿鐵路線新建地道橋工程 　　 
　　橋梁長度150米，紅線寬度50米，雙向六車道，與規(guī)劃文政街連接，形成由道里經(jīng)南崗一匡街、文政街至開發(fā)區(qū)的一條主干道。 　 
　　　4. 民生路下穿和平路地道橋 　　 
　　民生路與和平路交叉口現(xiàn)狀為平交，車流量大交通易阻塞。方案設計為民生路下穿和平路地道橋，道路長530米，紅線寬度50米，解決民生路雙向直行交通。 　　 
　　道路工程 　　 
　　打通拓寬文林街、香濱路、六順街、理治街、文教街、中山路、和平路、中宣街、民生路、華山路、文端街、文瑞街、動力東西街、文化街、文藝街、文成街、司徒街、三輔街、文庫街共19條，拓寬改造道路面積29.2萬平方米。