九江綜合競爭力概述 

　　依兩江、處要塞的九江是珠江三角洲的典型水鄉(xiāng)、僑鄉(xiāng)，也是南海西南部重要的物流和制造業(yè)基地。在改革開放30年里，九江人率先發(fā)展外貿(mào)經(jīng)濟(jì)、民營經(jīng)濟(jì)，在經(jīng)濟(jì)大潮中滿載而歸。目前九江現(xiàn)代物流漸趨成型、水產(chǎn)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)逐步完善、重商崇文的人文底蘊(yùn)重?zé)ㄐ螺x。
　　金融海嘯之后，九江更加堅(jiān)定了“物流帶動(dòng)、工貿(mào)并進(jìn)”的發(fā)展戰(zhàn)略，借助外腦，大力發(fā)展現(xiàn)代物流，并加快基礎(chǔ)建設(shè)，在交通路網(wǎng)、環(huán)境治理和文化教育上加大氣力投入，朝著“儒林水鄉(xiāng)、江濱新城”的愿景闊步前行。
　　九江鎮(zhèn)坐擁西北兩江，便捷的水陸運(yùn)輸優(yōu)勢，悠久的魚苗孵化傳統(tǒng)，以及深厚的儒林文化底蘊(yùn)得天獨(dú)厚，為該鎮(zhèn)大力發(fā)展物流、水產(chǎn)和文化三大產(chǎn)業(yè)打造“物流重鎮(zhèn)、水產(chǎn)大鎮(zhèn)、文化名鎮(zhèn)”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在珠三角經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的大勢下，九江鎮(zhèn)欲以現(xiàn)代物流為主導(dǎo)，將其他特色產(chǎn)業(yè)有效整合集納，打造珠三角中西部生產(chǎn)資料區(qū)域性配置中心。
　　港口物流帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
　　古時(shí)，善商精商的九江人沿著西、北兩江順流出海，把生意做到全國乃至全世界。改革開放之后，該地辦起了當(dāng)時(shí)南海第一家“三來一補(bǔ)”企業(yè)，金屬制品、服裝家紡、皮革制品、釀酒、汽車貿(mào)易等行業(yè)發(fā)展迅速，創(chuàng)出了蘭昌制罐、果皇牌石磨牛仔褲、九江雙蒸等數(shù)十種享譽(yù)中外的品牌。
　　但因距離中心城區(qū)偏遠(yuǎn)，很久以來，九江一直無法與周邊鎮(zhèn)街、禪桂都市圈形成集群效應(yīng)。尤其是九江鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)對(duì)外依賴性較強(qiáng)，各類進(jìn)出口企業(yè)約占全鎮(zhèn)工企業(yè)總數(shù)的3成，去年創(chuàng)造產(chǎn)值約60億元，占全鎮(zhèn)工業(yè)總產(chǎn)值的1/3。金融危機(jī)讓這種模式的脆弱性和高風(fēng)險(xiǎn)性逐漸凸顯。
　　“珠三角綱要”發(fā)布以后，面臨珠三角各地產(chǎn)業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型之大勢，九江經(jīng)濟(jì)何去何從？九江黨政領(lǐng)導(dǎo)鎮(zhèn)定思痛，重新審視自身的定位，進(jìn)一步明確發(fā)展現(xiàn)代港口物流業(yè)的目標(biāo)，決定將其打造成產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型后的“龍頭”。
　　仔細(xì)思考，這也確實(shí)是九江最大的優(yōu)勢。位于西江的主航道上的九江，坐擁西、北兩江27.5公里海岸線，是全市唯一能同時(shí)擁有華南最大的江河大動(dòng)脈——西江和北江的鎮(zhèn)。以九江為中心，半個(gè)小時(shí)車程內(nèi)可達(dá)20個(gè)鎮(zhèn)（街），1小時(shí)內(nèi)可達(dá)佛山、廣州、肇慶、江門、中山、珠海六市，輻射范圍覆蓋整個(gè)珠江三角洲。
　　而且，九江鎮(zhèn)碼頭眾多，尤其有中外運(yùn)碼頭、南鯤碼頭和華光碼頭三大碼頭，如果整合起來開發(fā)，就將構(gòu)筑東、西、北“三足鼎立”的港區(qū)格局。對(duì)于九江鎮(zhèn)而言，這就如同是為現(xiàn)代物流這個(gè)“火車頭”鋪好了鐵軌。
　　融合金融發(fā)展現(xiàn)代物流
　　實(shí)際上，從確立發(fā)展物流的2005年至今，九江鎮(zhèn)的港口物流業(yè)已初具雛形。目前全鎮(zhèn)共有7個(gè)對(duì)外經(jīng)營碼頭，3個(gè)企業(yè)自用碼頭，泊位共24個(gè)。但是，傳統(tǒng)的港口物流經(jīng)營范圍，主要涉及碼頭裝卸、倉儲(chǔ)配送等，這種狀況顯然不能真正發(fā)揮西、北兩江的水運(yùn)優(yōu)勢，更難擔(dān)起引領(lǐng)九江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重任。
　　一個(gè)完整的現(xiàn)代港口物流業(yè)體系不能只有傳統(tǒng)的碼頭倉庫，九江人也意識(shí)到了這一點(diǎn)。去年，佛山珠銀鋼鐵電子交易中心啟用，該中心通過金融創(chuàng)新，可為本地及周邊中小企業(yè)提供有色金屬等大宗資源性商品網(wǎng)上交易、中遠(yuǎn)期訂貨等多元化服務(wù)。
　　“目前，九江鎮(zhèn)已經(jīng)確立了“‘兩個(gè)碼頭、兩大市場、兩個(gè)中心、一個(gè)基地”’的建設(shè)體系�！本沤�鎮(zhèn)鎮(zhèn)長潘志彬說，“兩個(gè)碼頭”為中外運(yùn)和南鯤碼頭；“兩大市場”為金屬材料和木材夾板市場；“兩個(gè)中心”為珠銀鋼鐵電子交易中心和金融創(chuàng)新服務(wù)中心；“一個(gè)基地”，則是佛山散裝水泥配送和制品基地。
　　這呈現(xiàn)的是一種完全不同于傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)格局。有碼頭作為基礎(chǔ)支撐，有交易中心提供服務(wù)，也有專業(yè)市場作為商貿(mào)平臺(tái)。
　　在這種相對(duì)完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)下，九江鎮(zhèn)港口物流業(yè)的活力日益彰顯。今年上半年，該鎮(zhèn)港口實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量97.34萬噸，標(biāo)箱12.24萬個(gè)，分別增長20%和52%。目前，九江被省經(jīng)貿(mào)委授予“省市共建現(xiàn)代物流重點(diǎn)鎮(zhèn)”。
　　打造區(qū)域性資源配置中心
　　找到了“龍頭”，并不必然意味著產(chǎn)業(yè)的革新。依托物流、水產(chǎn)、專業(yè)市場等產(chǎn)業(yè)，九江還須打造有序的“經(jīng)濟(jì)艦隊(duì)”。
　　實(shí)際上，九江鎮(zhèn)不少產(chǎn)業(yè)都具備與港口物流相結(jié)合，并實(shí)現(xiàn)自身提升的條件。如水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)，通過集裝箱和先進(jìn)的冷凍技術(shù)，鮮魚可以通過水路運(yùn)往國內(nèi)外，而對(duì)于九江而言，其作為水產(chǎn)養(yǎng)殖重鎮(zhèn)甚至是出口基地的角色將更加凸顯；又如馬口鐵、型材、工業(yè)鋼材等金屬制品產(chǎn)業(yè)，無不為港口物流產(chǎn)業(yè)提供了市場，而碼頭貨運(yùn)的發(fā)達(dá)，專業(yè)市場的配套和興旺，質(zhì)押融資等金融服務(wù)從弱到強(qiáng)，又為這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和壯大，提供了降低成本、擴(kuò)大資本等方面的便利。
　　更重要的是，現(xiàn)代港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及其所帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)提升，將推動(dòng)九江在區(qū)域中角色的改變。“現(xiàn)在九江要變被動(dòng)為主動(dòng)，通過提供現(xiàn)代港口物流和創(chuàng)新性的金融服務(wù)，輻射周邊地區(qū)，從而成為珠三角中西部生產(chǎn)資料區(qū)域性配置中心�！迸酥颈蛘f。
　　丁力點(diǎn)評(píng)

　　物流重鎮(zhèn)的資源配置之道 

　　九江鎮(zhèn)目前的發(fā)展思路可謂“跳出九江、謀劃九江”，雖然要實(shí)現(xiàn)打造“珠三角中西部生產(chǎn)資料區(qū)域性配置中心”的目標(biāo)并不容易，但是從長遠(yuǎn)來看，這符合九江未來的發(fā)展趨勢。九江也有這方面的優(yōu)勢，一是發(fā)達(dá)的水路、陸路交通，二是九江人有著濃厚而悠久的經(jīng)商文化。
　　將物流與金融、期貨等結(jié)合，九江的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)大有文章做。同時(shí)也要主要做好兩點(diǎn)：
　　一是要為物流服務(wù)創(chuàng)造好的外部軟環(huán)境，打造良好的外部形象，要讓周邊的企業(yè)感覺到這里是安全的、可靠的，從而吸引周邊的資源在九江配置。這樣一來，九江雖然地理位置上不是中心，但在資源配置中可以成為區(qū)域性中心。
　　二是要注意二產(chǎn)與三產(chǎn)之間的關(guān)系。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，是要為九江制造業(yè)下一步更好的發(fā)展創(chuàng)造條件。在物流產(chǎn)業(yè)的體系搭建起來之后，九江應(yīng)該回過頭來思考，針對(duì)“大物流”、“配置中心”的目標(biāo)，來思考九江要培育什么二產(chǎn)，二三產(chǎn)如何良性互動(dòng)，從而形成產(chǎn)業(yè)競爭力。