寶山區(qū)南大路，一條并不起眼的小路，但卻是大場(chǎng)地區(qū)交通擁堵的一個(gè)“死結(jié)”。高峰時(shí)段，這里的車(chē)流最長(zhǎng)曾一連堵過(guò)3個(gè)小時(shí)，殃及交叉的祁連山路，使這條除滬太路外寶山通往市區(qū)的另一條地面主干道陷入癱瘓。 
　　小小南大路，為何如此堵，交警又是怎樣化解疏導(dǎo)的？今天上午，記者作了一番實(shí)地探訪(fǎng)。
　　物流公司聚集貨車(chē)眾多經(jīng)常擁堵
　　上午8時(shí)不到，記者在南大路距祁連山路口不遠(yuǎn)處看到，一輛貨車(chē)因“尾大難掉”，轉(zhuǎn)彎困難卡在了路中。很快，后面的車(chē)輛開(kāi)始排隊(duì)，此時(shí)一輛巡邏摩托疾馳而來(lái)，交警下車(chē)開(kāi)始疏導(dǎo)車(chē)流，指揮車(chē)輛借道掉頭。
　　“這是一個(gè)典型例子。”交警告訴記者，南大路是寶山大場(chǎng)地區(qū)一個(gè)散貨運(yùn)輸集散地，路邊弄堂內(nèi)和周邊地區(qū)有大大小小物流公司200多家，大型停車(chē)場(chǎng)6家，大型倉(cāng)儲(chǔ)單位20家，每天來(lái)自各地的貨運(yùn)車(chē)輛從四面八方趕來(lái)，卸貨后還要在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停靠，等待回程生意，令這里的交通異常繁忙，停車(chē)場(chǎng)一旦停滿(mǎn)，外面車(chē)輛不知“內(nèi)情”，開(kāi)到門(mén)口開(kāi)不進(jìn)去，很容易卡在路中引發(fā)擁堵。
　　“這些貨車(chē)大都體積大，外掛長(zhǎng)，最長(zhǎng)的車(chē)輛超過(guò)15米，而南大路只有六七米寬，不堪重負(fù)�！睂毶浇痪�支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)葉晶華告訴記者，南大路擁堵的根源是這里散貨運(yùn)輸業(yè)無(wú)序發(fā)展、缺少引導(dǎo)和整合的惡果，依托這里停車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)的條件，很多小物流業(yè)小老板被吸引到這里，租房做生意，一間幾平方米的小房子就可以成為一家物流公司。
　　爭(zhēng)取單位配合隨時(shí)監(jiān)控動(dòng)態(tài)排堵
　　交警部門(mén)原本為南大路專(zhuān)門(mén)派駐了一名巡邏交警，但根本無(wú)法應(yīng)付高峰時(shí)段隨時(shí)隨地?fù)矶隆氨�發(fā)”的狀況。經(jīng)常這邊的結(jié)點(diǎn)還沒(méi)消除，那邊又堵上了，來(lái)來(lái)回回疲于奔命，秩序也沒(méi)有好轉(zhuǎn)。
　　寶山交警經(jīng)過(guò)分析，除了增派警力支援外，還通過(guò)多方聯(lián)動(dòng)，隨時(shí)監(jiān)控堵點(diǎn)產(chǎn)生，力爭(zhēng)在擁堵形成之初將其化解。
　　“我們走訪(fǎng)了周邊的主要停車(chē)單位，與他們的負(fù)責(zé)人形成共識(shí)，一旦車(chē)位即將滿(mǎn)員，提前通知值勤交警做好準(zhǔn)備，對(duì)那些想要進(jìn)場(chǎng)的車(chē)輛提前引導(dǎo)，不讓前面進(jìn)不去，后面走不掉的事情發(fā)生。許多停車(chē)單位還派出停車(chē)輔助員配合我們，向駕駛員做解釋工作，減輕我們的負(fù)擔(dān)�！�
　　葉晶華告訴記者，在此基礎(chǔ)上，交警增派了3名民警，將這段七八百米長(zhǎng)的路段劃分為幾個(gè)區(qū)塊，互相策應(yīng)，動(dòng)態(tài)排堵，取得了很好的效果。此外，寶山交警還與相鄰的普陀交警聯(lián)動(dòng)，雙方互通流量狀況，及時(shí)干預(yù)堵點(diǎn)產(chǎn)生�！敖�(jīng)過(guò)近3個(gè)星期的努力，高峰時(shí)段3小時(shí)內(nèi)接110擁堵報(bào)警，已從最初的100多個(gè)下降到20多個(gè)。”