據一位業內人士表示，到今年10月共有223艘集裝箱船（92.7萬TEU）交付，這只是今年預計總量的58％。
直到今年1月，準時交付率還保持在95％左右，但這一比率在10月份下降了20％。下跌的原因是一些財務困難小型船公司延遲交付和修改合同，少于2000TEU的小型船舶，約50％已被推遲或取消。
據國際船舶網統計，截至10月底570艘集裝箱船（130萬TEU），總噸位的10.4％被閑置，這一數字的最高紀錄為10.9％。此外，150多艘船在過去10個月被拆解，集裝箱船的總噸位也在停止增加，在同一時期只有70艘船。
10％的閑置船的比例也不能降低潛在的供求失衡的問題。因此，集裝箱船業務的振興似乎到目前為止，至少需要4至5年以上�？紤]到當前的手持訂單，預計未來總噸位還將增加。
在’’’’供過于求’’’’的航運業，從2010年大量新船交貨引起的警告后，報告顯示，大約40％新訂購的船只因取消或延遲而沒有交付。