近日，交通運(yùn)輸部表示，截止明年7月底以前，將完成對(duì)現(xiàn)有中國高速公路進(jìn)行統(tǒng)一命名與編號(hào)工作。對(duì)中國全部高速公路進(jìn)行重新編號(hào)，并更換相應(yīng)的路標(biāo)指示牌及里程牌。　　 

　　目前，針對(duì)中國高速公路命名缺乏統(tǒng)一性，不同地域、地區(qū)對(duì)一條高速公路叫法各異，比如北京到拉薩高速公路，這條路現(xiàn)在卻是分成了很多段不同的名字，從北京到河北就分別叫做八達(dá)嶺高速、京昌高速，出了河北到內(nèi)蒙古又分別叫京張高速、丹拉高速等。以這條高速公路為例，這些地域性的名字會(huì)永遠(yuǎn)成為歷史，將來沿途只要沿著G6的標(biāo)志前行就可以了。市政公路管理局工作人員表示，這次統(tǒng)一更換路牌標(biāo)志非常注重細(xì)節(jié)，在高速公路上會(huì)標(biāo)明離出口還有多遠(yuǎn)，牌子上的字體也更加醒目，方便認(rèn)知。相信，高速公路命名統(tǒng)一后，將對(duì)公路運(yùn)輸、物流車輛、自駕出游等司機(jī)帶來清晰準(zhǔn)確的可視性。
　　國家級(jí)高速：字母G+阿拉伯?dāng)?shù)字
　　根據(jù)統(tǒng)一要求，今后國家高速公路由字母G加阿拉伯?dāng)?shù)字組成。G代表“國家”或者“國道”;阿拉伯?dāng)?shù)字代表不同的編號(hào)。比如說G1代表“京哈高速公路”，G2代表“京滬高速公路”等。
　　省級(jí)高速：字母S+阿拉伯?dāng)?shù)字
　　省級(jí)高速公路編號(hào)則由字母S加阿拉伯?dāng)?shù)字組成，S代表“省道”。
　　目前，各省市命名高速公路各自為政，一般是以本轄區(qū)“起點(diǎn)加終點(diǎn)”命名，一條跨省高速公路往往出現(xiàn)多個(gè)名稱，存在一路多名、編號(hào)不一等一系列問題，在重新統(tǒng)一命名并調(diào)整編號(hào)后，新的路名將更加簡單。
　　伴隨高速公路重命名新規(guī)則推出，對(duì)編號(hào)統(tǒng)一命名各界反應(yīng)不一，引發(fā)不小的爭議。新命名采用拼音加數(shù)字的做法，以保證形式的統(tǒng)一和規(guī)整。對(duì)此，物流公司司機(jī)表示，傳統(tǒng)的漢字更容易讀懂，現(xiàn)在的命名存在記憶難識(shí)別不便等問題。
　　正方：編號(hào)新規(guī)則更有規(guī)律
　　新的命名方式帶來很多好處，國家高速公路名稱由路線起、終點(diǎn)地名加連接符“—”組成，編號(hào)則以漢語拼音“G”打頭，后加數(shù)字的方式命名。例如，北京至拉薩高速，就簡稱京藏高速;它的命名編號(hào)是青藏高速簡稱為G6。另外縱線和橫線的命名是G加兩位數(shù)字，如沈陽至�？诟咚贋椤癎15”，青島至銀川高速為“G20”。城市繞城環(huán)線和聯(lián)絡(luò)線采用4位數(shù)編號(hào)。
　統(tǒng)一命名編號(hào)后的高速公路方便了出行者辨識(shí)，也有律可循。首都放射線采用1位數(shù)，由正北方向開始按順時(shí)針方向升序編排，編號(hào)區(qū)間為1～9。京藏是G6，京哈是G1。縱向路線編號(hào)為2位奇數(shù)，由東向西升序編排，編號(hào)區(qū)間為11～89。橫向路線編號(hào)為2位偶數(shù)，由北向南升序編排，編號(hào)區(qū)間為10～90。這樣可以在一個(gè)點(diǎn)上知道全國的路網(wǎng)圖，如你在G10，如果到G90，先縱向再橫向。整個(gè)布局圖在駕駛者的心目當(dāng)中有一個(gè)整體的路圖。 
　　反方：數(shù)字編號(hào)不好記
　　這種全新的數(shù)字編號(hào)引起部分司機(jī)的擔(dān)憂，不提以往熟悉的路名將完全換為陌生的路名，就是這些令人眼花繚亂的阿拉伯?dāng)?shù)字，就足以令不少人看暈了。例如鄭州至堯山高速公路(原鄭石高速)更名為S88;繞城高速更名為G3001;鄭州至盧氏高速公路更名為S85……
　　另外，這次高速公路網(wǎng)命名工作需要的巨大開銷也令人質(zhì)疑，僅上海一個(gè)市，花費(fèi)就達(dá)兩個(gè)億的人民幣，足夠蓋好幾十個(gè)希望小學(xué)。有人戲稱，這些路牌將是世界上“最貴的鐵牌”。
　　有網(wǎng)友表示，現(xiàn)在改成數(shù)字，如果路少，是可以的，但中國大，道路多，就非常難記憶了，不方便。而且對(duì)司機(jī)來說，到高速公路容易被滿眼的數(shù)字編碼搞暈，編碼指數(shù)表達(dá)太不直觀了。
　　政府舉措：細(xì)節(jié)配套普及新路標(biāo)
　　“過渡期間肯定會(huì)給部分出行者帶來一些不便�！苯煌ㄟ\(yùn)輸部公路局副局長成平表示，更新過渡期中，公路管理部門將增加信息標(biāo)志、可變信息板等提示標(biāo)志，充分利用公路沿線的提示設(shè)施發(fā)布動(dòng)態(tài)信息。
　　同時(shí)，各高速公路經(jīng)營管理單位會(huì)利用收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等場所，向司乘人員免費(fèi)發(fā)放新舊命名編號(hào)對(duì)照地圖、編號(hào)規(guī)則、出行信息等，為公眾使用新命名編號(hào)系統(tǒng)提供便利。
　　不知此次政府統(tǒng)一高速公路命名政策，汽車電子產(chǎn)品如何進(jìn)行產(chǎn)品跟進(jìn)，比如前裝車載導(dǎo)航，后裝市場改裝，GPS導(dǎo)航儀牽扯到GPS導(dǎo)航地圖的命名更新，想必這些電子地圖企業(yè)也將進(jìn)行對(duì)電子地圖涉及高速公路編碼路標(biāo)部分進(jìn)行更新。
　　相信，對(duì)于服務(wù)于中小企業(yè)貨物流通領(lǐng)域的物流公司來說，高速公路更換新命名應(yīng)該算是件大事，如何適應(yīng)從編碼識(shí)高速，需要時(shí)間進(jìn)行認(rèn)知。但為確保物流公司行車安全不走彎路，能將企業(yè)流通物品及時(shí)送達(dá)，應(yīng)縮短適應(yīng)時(shí)間，盡量提前做好編碼預(yù)習(xí)工作，以備物流運(yùn)輸過程中的需要。