23日從省科技廳獲悉：截至今年9月底，在我省科技成果轉化專項資金等科技計劃的支持下，我省船舶制造和船舶配套產品制造業項目，已累計創匯3.05億美元。
數據表明，受金融危機影響，今年1－4月，全國造船企業的新船訂單已經明顯萎縮，手持船舶訂單連續7個月下降。但在我省科技成果轉化專項資金等科技計劃的支持下，我省的船舶制造和船舶配套產品制造業通過加快技術升級和新產品、新技術開發，積極獲取國際認證等應對措施，有效抵御了金融風暴沖擊。
記者了解到，自2007年以來，省科技成果轉化專項資金共資助14個高技術船舶項目，以推動我省船舶產業做大做強，盡快形成產業發展規模和核心競爭力。這14個項目中，整船項目有金陵船廠的特種滾裝船、中遠川崎的30萬噸礦砂船、鎮江船廠的深海石油平臺支援船、熔盛造船的3000米深水鋪管起重船、中遠船務的超深海鉆井儲油平臺；船舶配套產品有中船設備的船用中速柴油機、中船現代的大功率船用發電機、中船綠洲的轉頁式舵機、瑞雪海洋的數字導航雷達、鎮江億華的特種船舶的自動化集成系統、射陽遠洋的數字式減搖鰭、正茂集團、亞星錨鏈的深海海洋工程用系泊鏈等。這些高技術船舶及配套產品大多處于產業鏈的重要節點，擁有自主知識產權的核心技術或關鍵技術，對突破瓶頸制約和提升帶動我省船舶產業整體水平具有顯著作用。截止今年9月底，這些項目已累計申請專利54件，其中發明專利26件，累計實現銷售22.98億元，利稅2.56億元，創匯3.05億美元。
在這一批項目中，南通中遠川崎創造了中國造船業一系列新紀錄，生產效率居全國首位、世界前列；通過實施“30萬噸超大型礦砂船”項目，中遠川崎自主設計建造了我國首艘擁有完全自主知識產權的30萬噸級礦砂船，節能和環保等部分指標達到國際領先，成為我國遠洋鐵礦石運輸船隊的主力，在船舶產業遭受國際金融危機嚴重影響的情況下，實現出口創匯1.56億美元。金陵船廠設計建造的11300噸特種滾裝船代表了當今該類船舶的國際先進水平，現已有兩艘交付船東，目前在萬噸級滾裝船建造領域的國際市場占有率約為38%，國內市場占有率保持第一。鎮江中船設備引進消化吸收國外技術，在全國同行業率先開發出能夠與出口遠洋船配套的完全自主品牌的高檔船用中速柴油機，在燃油消耗、排放、單缸功率、安全等經濟性、動力性、可靠性和環保技術方面均領先于其它國外先進機型。
海洋工程產品歷來具有科技含量高、精度要求嚴、制造工藝復雜等特點。2009年新上的專項資金項目——南通中遠船務實施的“SEVAN650圓筒型超深海鉆井儲油平臺研發關鍵技術及產業化”項目，緊緊抓住國家調整振興船舶產業的政策機遇, 果斷由世界級“修船航母”轉向海工制造，成功實現戰略轉型，自主建造首座世界頂級水平的超深水海洋鉆探儲油平臺，堪稱當今世界海洋石油鉆探平臺中技術水平最高、作業能力最強的高端領先產品。此外，江蘇熔盛造船有限公司實施的“3000米深水鋪管起重船”項目，系統先進、功能復雜，是海工作業船中的頂級產品，通過該項目實施，將填補國內深水動力定位鋪管起重工程船舶的生產空白，大幅提升我國海工裝備水平與能力。