西安地鐵首條線路——地鐵二號線將于2011年9月28日通車試運行。屆時，市民就可比原計劃提前三個月乘坐地鐵，感受西安地鐵時代的魅力。明年(2010年)七月底，首列量身定制的地鐵列車將運抵西安市。 　　 
　　地鐵一號線明年14座車站主體封頂 　　 
　　昨日(24日)，記者從西安市地鐵建設動員大會上獲悉，西安地鐵未來兩年重大建設時間表已經排定。 　　 
　　2010年節(jié)點工期為：3月底二號線北客站至會展中心段實現(xiàn)“軌通”。二號線南段和一號線西段開工建設；4月底二號線行政中心主變電站受電；一號線漢城路至紡織城段盾構始發(fā)。 　　 
　　7月底二號線首列車到達車輛段；車輛段具備接車條件。據(jù)悉，首列地鐵客車是從北車集團長春軌道客車股份有限公司專門定做的。車輛為B2型車，采用6輛編組形式，車體單節(jié)長度19米、寬度2.8米，最高運行速度為80公里每小時。 　　 
　　10月底二號線實現(xiàn)“電通”；12月底二號線全線專用通信傳輸通道調通；一號線漢城路至紡織城段14座車站主體結構封頂；完成地鐵三號線開工準備工作。 　　 
　　地鐵二號線通車時間提前3個月 　　 
　　2011年，將是西安地鐵建設里程碑式的一年。這一年2月底將完成二號線風、水、電及系統(tǒng)設備安裝。北起西安國際港務區(qū)港務區(qū)站、連接浐灞生態(tài)區(qū)，向西南進發(fā)最終到達高新區(qū)的西安地鐵三號線也將在同月開工建設。 　　 
　　當年5月底，地鐵二號線全線車站裝修完畢；7月底完成二號線系統(tǒng)綜合聯(lián)調；9月28日二號線通車試運營。這一運營時間比原計劃設在2011年12月28日的試運營時間整整提前了3個月。 　　 
　　當年12月底地鐵一號線也將實現(xiàn)全線隧道“洞通”，并開始地鐵軌道鋪裝工程。 　　 
　　地鐵二號線票價尚未敲定 　　 
　　隨著地鐵二號線通車試運營時間的臨近，地鐵票價究竟多少，與現(xiàn)有的城市公交票價相比究竟差別多少？這些都成了市民們強烈關注的熱點問題。 　　 
　　據(jù)悉，此前，地鐵一號線在制定最初設計方案時，曾設計票價為2元起步價。按照路程長短，每相鄰兩站為1個區(qū)間，每3個區(qū)間為1段。每進入下一段加收1元票價。 　　 
　　由于建設方案的調整，地鐵二號線最先開建，對于該線路地鐵票價問題，市地鐵辦表示，離試運營畢竟還有近兩年時間，目前地鐵二號線的票價還沒有最終確定。有關部門還將進行細致調研、論證后，最終確定地鐵二號線具體票價