南寧吳圩機場擴建后，將建成面向國際的區域性樞紐空港，吳圩鎮等周邊地帶則將被打造稱融空港物流、臨空高科技產業、商貿會展、旅游及居住于一體的空港新城。據悉，南寧市規劃局正在開展關于南寧市空港新城規劃的前期研究工作，一個全新的以航空產業為依托，包括多種功能的綜合性新城將在城市的南面崛起。 
　　何為空港新城？據介紹，空港新城是國際化大城市城鎮體系的重要組成部分，具有服務機場、利用機場的特征，它是以國際樞紐機場為依托，包括客貨運輸、倉儲加工、綜合貿易、商業服務、會議展覽、生活居住、園藝農業和文娛體育等設施，以航空產業為特色的綜合性新城。
　　根據《南寧吳圩機場總體規劃》，吳圩機場將建設成為我國面向東盟的國際門戶樞紐機場，廣西壯族自治區機場集團下的第一大型機場。預測旅客年吞吐量近期（至2020年）為1540萬，中期（至2030年）為2800萬，遠期（至2040年）為4100萬。
　　市規劃局有關負責人介紹，南寧的空港新城將融空港物流、臨空高科技產業、商貿會展、旅游及居住于一體，重點向東，適度往南，輻射周邊。這也意味著，機場周邊空間資源將進行整合，進而形成以機場為核心的緊鄰空港圈層結構布局。北部灣經濟合作區域的臨空產業中心，也將在這一區域誕生。
　　■規劃提前看
　　新城以航空產業為主
　　空港新城的建設，意味著南寧市的南部區域從交通路網到產業布局，都將有新的變化。根據規劃研究，空港新城將形成“一核、兩軸、三中心”的布局結構。
　　其中，“一核”指建設生態綠核；“兩軸”包括結合輕軌重點發展機場服務業，如商貿、金融、展銷、酒店等機場功能拓展軸，及重點發展物流、航空食品加工、臨空型高技術工業等的產業發展軸。
　　機場服務中心、吳圩鎮公共服務中心和明陽公共服務中心三大服務中心為空港新城提供完善的城市配套設施。明陽、機場以提供就業崗位為主，吳圩鎮則提供就業人口和居住地。
　　規劃一條新機場高速
　　空港新城的建設時序分兩期進行。近期（2009年—2020年），機場擴建后，交通量將逐增，規劃提出南友高速至機場東側入口規劃一條新的機場高速公路，全封閉處理，并設置輔道。這條道路將作為機場擴建后的主要通道，而原來的機場高速則由二級公路提高到一級。
　　細心的市民都會注意到，南寧吳圩進場至今沒有標志性的主入口，只有一個立在路邊上標著“40”的限速牌，提醒著市民機場到了。規劃研究提出，在機場東側增加一處互通式立交，作為機場具有標志性的新主入口，滿足機場擴建后客運通行的需求。此外， 規劃吳圩至那馬的一級公路，增強區域東西向的聯系。
　　擬建機場—那馬城際鐵路
　　在中遠期（2020年—2040年），將建設機場專用的輕軌，輕軌站點結合新航站樓建設�，F在的322國道改線，從機場東側、那楞河以南繞行。那馬一級公路與322國道相交處設置那馬互通式立交。
　　規劃吳圩至那馬的高速公路，主要服務于北部灣的南部方向交通。這條道路比走高速外環縮短約20公里路程，并能緩解北部方向即南友高速進入機場方向的交通壓力。
　　修建機場—那馬城際鐵路，并在那馬鎮設置站點，為北部灣服務。