省社科院劉世慶研究員建議—— 
　　“共建西部發(fā)展高地和開放高地，發(fā)揮成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)增長極的作用，關(guān)鍵是交通。”昨日，省社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所所長劉世慶研究員為第二屆川渝經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展論壇建議說，應(yīng)大力開發(fā)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)與國內(nèi)各地、西部鄰國及泛亞鐵路之間的鐵路、高速公路、航空、航運(yùn)、管道運(yùn)輸?shù)冉ㄔO(shè)，使成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)成為我國通江、達(dá)海、越邊的樞紐，將讓中國從西部走向世界。 
　　成渝核心地位打開西部“國門”的通道 
　　在劉世慶的眼中，成渝地區(qū)將是西部最具全國性增長極條件的經(jīng)濟(jì)區(qū)。“這里自然環(huán)境優(yōu)越，資源密集，人口密集，城鎮(zhèn)密集，經(jīng)濟(jì)密集，交通發(fā)達(dá)，許多指標(biāo)都可與東部地區(qū)相媲美。”從未來發(fā)展前景看，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)不但將與沿海長三角、珠三角、京津冀三大增長極呈東西犄角鼎立之勢，而且將成為我國從西部走向世界的核心區(qū)域，以成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)為中心，西安-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)為兩翼，向西北、西南雙向推進(jìn)。“從西部走出國門，進(jìn)入東南亞、南亞、西亞、中亞等亞歐大陸腹地，將是我國繼沿海開放戰(zhàn)略之后，又一個新的開放戰(zhàn)略舉措。” 
　　交通制約發(fā)展?fàn)渴止步ㄎ鞑拷煌�樞紐 
　　“西部地處亞洲腹地，資源富集，但交通極不發(fā)達(dá)嚴(yán)重阻礙著西部的對外開放，因此交通成為了關(guān)鍵因素。”劉世慶建議，川渝兩地應(yīng)該共建西部通江、達(dá)海、越邊的交通網(wǎng)絡(luò)和交通樞紐。以成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)兩個極核——成都、重慶為樞紐，根據(jù)國家的戰(zhàn)略部署，大力開發(fā)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)與西部各省區(qū)之間，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)與東部、南部、沿海各省之間，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)與西部鄰國之間，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)與泛亞鐵路之間的鐵路、高速公路、航空、航運(yùn)、管道運(yùn)輸?shù)冉ㄔO(shè)，使成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)成為我國通江、達(dá)海、越邊的樞紐。 
　　“我國的東部之所以成為所謂的世界工廠，外向型經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，不僅與實(shí)行沿海對外開放戰(zhàn)略相關(guān)，而且與東部的交通、城市等條件密切相關(guān)。”劉世慶說，“中國西部開放對接壤區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大，隨著中國與東盟建立的10+1自由貿(mào)易區(qū)催生的東南亞和中國西南部的交通大動脈的建設(shè)，中國與中亞五國建立的上海合作組織推動的中國與中亞諸國的鐵路大動脈的建設(shè)，特別是西南、西北近年來交通建設(shè)的大提速，中國西部與亞歐腹地溝通，其意義之重大不言自明。”