中國交通運輸部部長李盛霖這兩天在廣東肇慶視察西江航運時表示，內(nèi)河航運的發(fā)展對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有積極促進作用，內(nèi)河發(fā)展勢在必行。 
　　西江是中國國內(nèi)第二大內(nèi)河，經(jīng)廣西梧州流入廣東。李盛霖選擇了廣西梧州和廣東肇慶兩地視察，其中肇慶是西江的源頭。二00四年至二00八年，廣東全省營運船舶總運力從四百九十八萬載重噸上升到八百一十八萬載重噸，而西江航運為該省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了有力支撐。 
　　李盛霖說，目前中國已經(jīng)進入新的歷史發(fā)展時期，而經(jīng)濟要發(fā)展，交通就要先行，在這個過程中，內(nèi)河的地位就顯得尤其突出。他表示，此行是為明年經(jīng)濟工作和“十二五”規(guī)劃的編制作準備。 
　　目前肇慶至虎跳門口一百六十八公里內(nèi)河I級航道已經(jīng)建成，界首至肇慶一百七十一公里內(nèi)河II級航道和肇慶至磨刀門口一百六十七公里內(nèi)河I級航道項目進展順利，預(yù)計廣東明年可基本完成西江航運干線的建設(shè)。 
　　李盛霖說，在今年的情況下，肇慶港的吞吐量達到二百三十萬噸，其中內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量增長了百分之四十，實在不容易，表明腹地經(jīng)濟的增長和內(nèi)需的擴大。 
　　李盛霖稱，未來國內(nèi)交通的發(fā)展方向是組合運輸體系，內(nèi)河航運在交通方面有協(xié)調(diào)促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的推動作用。東西部的差距，一個省內(nèi)部的差距，都可以靠內(nèi)河來拉近。