10月20日 南通中遠船務啟東生產基地將SEVAN 650平臺移至41海里外的深海海域進行推進器組裝，離開時裝載了可用10日的燃油。 
11月6日凌晨3點  為SEVAN 650平臺供應燃油的“永鴻6號”輪在出海加油途中突遇主機故障，無法航行前進，而SEVAN 650平臺燃料消耗過多，已無法返航加油。 
企業遇困，就是海關行動的第一信號。當獲悉中燃總公司“永鴻18號”輪會途經SEVAN 650平臺所在海域時，南京海關所轄南通海關關長王立其當場決定聯系上海海關借油。 
當晚，南通海關派出4名業務骨干乘坐交通艇前往預定海域監管供油。由于風浪太大，“永鴻18號”輪接連2天多次作業，均無法與SEVAN 650平臺對接，被迫放棄供油。 
11月10日深夜 SEVAN 650平臺所在海域突遇寒流，海面刮起12級大風，浪高7米，平臺出現拖錨現象。為防止損壞附近海域海底光纜，船長只能下令起錨，隨海浪飄移。平臺當時所剩燃油僅能維持平衡，照明、空調全部關閉，如再不補給平臺將徹底失去動力，73名船員極其危險。 
11月11日上午 南通市政府緊急召集南通海關、南通海事、南通中遠船務等單位部署搶險工作，并協調調度新加坡籍海上石油鉆井平臺專用供油船趕往搶險。
11月14日晚  供油船從新加坡駛出，頂著狂風巨浪抵達啟東，南通海關關員為其現場辦理船舶進境、駁油手續。
11月16日12時  隨著燃油的緩緩注入，SEVAN 650平臺險情排除。
11月22日  經過兩周多的海上歷險，SEVAN 650平臺順利駛入江蘇海域，做交付前的最后準備。 

    SEVAN 650平臺是中遠船務公司為挪威公司建造，由我國自主研制并擁有獨立知識產權的世界首艘第6代半潛式海洋鉆探儲油平臺，該平臺總高135米，直徑84米，擁有15萬桶原油存儲能力，是名符其實的海上“巨無霸”。