“老板只是配合調查，跟舟基集團和金海灣項目沒有聯系，”11月20日，舟基集團內部知情人士向記者透露。
上周有媒體報道稱，浙江舟山市首富、舟基集團董事長黃善年已于今年9月21日前后被中紀委“帶走”，或與其掌控的舟基集團旗下金海重工(原金海灣船業有限公司)未經審批有關。
“金海灣確實沒有通過審批，但黃總只是因為地方官員的事情需要配合調查，而且事情快要完了，不會影響到公司的運作�！边@位知情人士強調。
從黃善年配合調查、金海灣沒有批文，再聯系到10月25日海航方面宋小剛、王凱接任匯通集團董事長和財務總監，黃善年實際控制下的匯通集團未來將如何發展？
匯通集團并未因實際控制人黃善年的“配合調查”而下挫，11月份以來，其股價連續上漲，累計漲幅已近24%。23日，匯通集團漲2.52%，收于8.53元。
現在看來，黃善年配合調查后，對旗下公司的運營做了妥善安排。
公司官網刊登消息稱，10月15日，金海重工執行董事長、總裁李國鋒專程去看望了黃善年。在黃善年配合調查期間，金海重工先后有4艘點火開工，2艘船出塢、1艘船入塢，2艘船舶順利交付意大利船東，沖砂房突破原設計的每間每日5350平方米能力，達到6200平方米以上，外場涂裝也達到48萬平方米，生產與工作進度均創歷史新高。今年7月29日，“舟山金海灣船業有限公司”更名為“金海重工有限公司”，黃善年被選舉為董事長，李國鋒被聘任為執行董事長兼總裁。
而在匯通集團方面，10月27日，匯通集團公告稱，金波辭去總經理、賀紅春辭去財務財務總監，由舟基集團指定、實為大新華物流集團委派的宋小剛(原海航置業副總裁)任總經理、王凱(原海航集團計劃財務部資金計劃經理、融資管理室經理，海南航空股份有限公司計劃財務部副總經理)任財務總監。
今年2月舟基集團總經理鐘志軍任匯通董事長，金波任總經理，蔣志平任副總經理后，舟基集團控制了匯通。隨后的6-7月，舟基集團將50%的金海灣股權轉讓給海航集團旗下大新華物流集團。與此同時，大新華物流集團執行董事長兼總裁賈鴻祥還與安信證券總裁王彥國簽訂了舟山金海灣船業有限公司上市合作協議。原定注入匯通集團的金海灣船業資產，因為海航的介入而變數叢生，至今尚無明確說法。
如今，大新華物流集團委派的宋小剛與王凱正式進入匯通集團，是否意味著匯通集團將再次易主？金海灣借殼匯通集團將由海航方面主導？
更有消息稱，黃善年已將匯通集團以3億元協議價賣給了海航集團。但是，前述舟基內部知情人士向記者證實，大新華物流接手匯通集團的高層，只是應黃善年的請求�！芭浜险{查后，考慮到企業負債較多，為避免股價波動、乃至影響公司的融資環境，老板請大新華物流的人代為管理�！�
而實際上，即便是海航最終接手匯通集團，金海灣的注入也存在困難。深圳某券商研究員指出，“如果金海灣沒有拿到國家發改委的批文，就算海航集團要重組，也要等到批文下達以后；再加上黃善年的配合調查，金海灣注入匯通集團今明兩年或難有結果。”