德國船級社社長Hermann Klein近日表示，根據從事運輸的集裝箱船多少，“超低速航行”的集裝箱船的航速可以降低到10節，將比目前航速為25-26節的大型集裝箱船采用的航速慢得多，而且他認為，除了有些需要提供價格昂貴的“快航”服務外，將集裝箱船的航速降至12-14節將很正常。 
在1986-2007年間，集裝箱船的平均航速為17.5-21.6節之間�？巳R因博士指出，通過大幅降低集裝箱船的航速可以大量減少能源消耗，進而降低燃油成本。因此，“超低速航行”將對集裝箱船的使用產生顯著影響，因為降低集裝箱船航速后將吸收大量運力。
克萊因博士承認，為了適應這樣大幅度降低集裝箱船航行速度，有些發動機需要改型。此外，他還預計船東將在一、兩年內開始訂購航速更低的“超低速航行”的集裝箱船，因為“超低速航行”的集裝箱船將比現有航速的集裝箱船更具競爭優勢。