香港運輸及房屋局昨日再修定法例，規定經營總噸位在千噸以上非油輪的船東，須購買指定保險，承擔一旦船舶漏油所造成的污染損害的法律責任。船東必須持有保險證書。至于在香港注冊的非油船或非「燃油公約」締約國注冊的船東，要向海事處處長或授權人申請保險證書，并繳交費用。
該局發言人昨日透過新聞處發布該消息時，主要側重在水域燃油污染所造成的法律責任，及補償在保險方面涉及的申請和申請所需費用，作出補充說明，并直言該方面的規定是根據燃油污染（法律責任及補償）條例第33條，而增補的內容，有關的說明與規定將于本周五（27日）刊登在憲報上。
按照該局公布消息，燃油污染法律責任及補償條例，剛于今年11月11日制定，屬于一條新鮮熱辣、剛出爐的相關法例，目的是要配合在香港實施「2001年國際燃油污染損害民事責任公約」，令條例就非油船排放或泄漏燃油所造成的污染損害設立補償制度，使香港與大部分海外司法管轄區看齊或同步。
船東須持保險證書
發言人表示，在此制度之下，只要總噸位在1000噸或以上的商船的船東（非油輪），在進出香港水域時，船東必須持有保險證書，證明已遵守相關規定。
行業人士表示，在此情況下，沒有此證書的船東，必須及早購買指定的保險或以得到其他財政擔保。否則，船舶不能進入香港水域。業界人士認為，受此新規定影響，內河運輸、駁運、工程船舶都有相當數量船舶受規管，船東必須買指定保險。而本地較大型的躉船，總噸位在千噸以上的數量亦不少。
本地商船影響廣泛
規定對于在港注冊的商船或未有參加「燃油公約」締約國注冊的商船航東，主要是提醒要向當局申請保險證書。運輸與房屋局建議由海事處處長執行，申請保險證書費用定在535元。有關費用規例將在下月2日提交立法會審議。
據香港貨船業商會理事長黃勤業表示，他過去未有聽過有此法例，若此新例通過執行，本地海港作業所有商船均須符合此例，光躉船數量至少在2000馀艘，其他各種性功能船舶影響更廣泛的，會員必有反應。
他還表示，條例沒有說明本地注冊船舶涉及噸位大小。因此，廣義上，所有船舶都納入要申請保險費用，行業與會員是否有意見與看法，都必須小心理解。