東航董事長劉紹勇日前在上海一公開場合透露“東上重組”的最新進展，國家發改委、民航局、商務部等部委的程序已經完成，最后正在等待中國證監會的批覆。他稱，東航今年來的客運、貨郵、總周轉量等都有大幅提升，尤其是1-10月成本下降18%，B2C的機票銷售額則比去年同期大增1000%。  　　東航總經理馬須倫在同一場合透露說，“東上重組整體推進比較順利，東航內部所有程序都是高票通過。現在正履行監管部門的審核過程，民航總局的‘反壟斷豁免調查’已結束，今年年底能夠完成重組的法律程序。目前，東上航的業務合作已廣泛展開，合作帶來的優勢已經顯現”。 
　　東航近期攜手上航整合航線及服務資源，推出并優化了共計26條“快線”(城市間日單向航班10班以上)及“準快線”(城市間日單向航班6班以上)。 
　　在時間上，新東航統籌網絡和運力資源，調整航班密度，優化航班時刻，如“京滬快線”每日有44班對飛航班。東航、上航分別在整點、半點為旅客提供“公交化”的時刻選擇。在空間上，新東航的26條“快線”、“準快線”覆蓋中國多個中心城市，除京滬、滬港、滬深、陜滬等航線外，京陜、京晉等“準快線”亦頗具規模。 
　　接下來，東航將率先嘗試在長三角地區進行“市場一體化”運營──屆時只要持有由上海、杭州、南京、寧波任一機場出發、目的地相同的東航機票，均可互換，不必簽轉，將大大方便世博會期間來滬觀看世博，并順帶在周邊城市旅游觀光的旅客。 
　　馬須倫談到，至今年3季度，東航實現盈利人民幣12億元，“但依然面臨套期的損失。而今年東航總體將實現大幅度減虧，比去年大有好轉”。