隨著兩岸定期航班在今年8月31日正式開航，加上航空貨運需求回升，中華航空和長榮航空旗下9月和10月貨運業務表現已明顯改善，華航貨運業務收入今年首次錄得按年升幅，長榮的載貨量亦首次回升。  　　中國民航局早前向兩岸16家航空公司給予定期客貨航線經營許可，自8月31日起，華航與華信航空合共開辟每周55班兩岸定期航班，通往大陸的13個航點。長榮與立榮航空則計劃先開通11個大陸航點，共18條航線，并陸續將周班數量增至55至56班。據本地空運貨代日前透露，兩岸定期航班正式開航后，臺灣兩大航空公司正積極爭搶中轉貨，焦點在華中與華北區，迅速擴大市場份額。 
　　華航和長榮公布業績數據顯示，兩家公司在9月和10月的貨運量已見起色。其中長榮今年9月和10月載貨量分別高達5.5萬噸和6.2萬噸，上升2.8%和7.8%，是年內錄得最高貨量的兩個月份，亦是今年首次錄得升幅。 
　　在經濟危機的影響下，長榮航空去年下半年載貨量曾大幅回落，但在目前整體經濟環境改善和兩岸定期航班的需求推動下，該公司貨運業務表現明顯改善。期內貨運總收入跌幅亦在收窄，9月和10月分別為21.5億元新臺幣（約5.1億港元）和27.8億元新臺幣（約6.6億港元），下跌31.3%和13.7%，跌幅亦較年初時明顯收窄。 
　　華航在9月和10月貨運業務收入為36.5億元新臺幣（約8.7億港元）和45.1億元新臺幣（約10.8億港元），雖然與07年同期水平仍相距兩成，9月份按年跌幅收窄至21.8%后，10月份終于錄得0.7%升幅。