往常召之即來的快遞公司收件員突然拒絕上門，快遞公司的轉運點里貨物堆積如山，快遞業(yè)封殺淘寶的傳言是否屬實？集體停止收件的背后真相如何？

　　現(xiàn)在“網(wǎng)購”、收快件已經(jīng)成了很多市民日常生活的一部分，可最近一段時間，不少市民反映，他們的快件寄不出去。大批依賴著快遞交易的淘寶用戶也反映，賣家發(fā)不出貨，買家收不到貨。為什么會出現(xiàn)這樣的情況？網(wǎng)絡上甚至出現(xiàn)了快遞公司封殺淘寶的傳言，真相究竟如何？新聞007記者進行了調查。

　　快遞公司快件嚴重積壓

　　位于杭州市上城區(qū)的四季星座大樓，共20層的大樓里有100多家單位，70%以上都被淘寶店家租走，因此也被稱之為“淘寶樓”。在這里要想擠上電梯還真有點困難，幾乎每分鐘都能看到拖著大包小包的淘寶賣家進出。

　　淘寶賣家告訴記者，他們這個月13號發(fā)的快件，16號還在杭州，積壓了很多貨。本來應該是由快遞員來拿的貨物，現(xiàn)在卻要自己來整理。

　　記者在杭州圓通公司下沙大學城分部看到，由于全國范圍內(nèi)持續(xù)的雨雪天氣，交通受到大范圍影響，許多快件無法運送出去。突然的降溫還使得網(wǎng)購御寒物品的數(shù)量也大幅度的增加，同時還有大批學生家長快遞保暖物件，多方面的因素造成快件嚴重積壓。

　　杭州圓通公司下沙大學城分部經(jīng)理金偉來介紹，從這個月10號左右到現(xiàn)在一直是這樣的情況，每天超負荷運轉。所有員工都是忙到凌晨一兩點，早上七點就要起來工作。

　　而從這個月的20號左右開始，不斷有市民向記者反映，他們通過圓通、申通郵寄的快件都被拒收了。而快遞公司方面，也因為包裹發(fā)不出去，一度連日常運營都十分困難。11月24日，記者再次來到杭州圓通公司下沙站點，運輸車停在倉庫門口，在這個不大的倉庫內(nèi)，幾十件包裹被有規(guī)律的整合分類。這顯然與兩天前的景象完全不同。

　　攬收的淘寶快件爆倉，大量積壓業(yè)務需要處理，許多淘寶快件根本無法及時投遞到客戶手中，客戶投訴電話一個接著一個。小金是申通公司收件員，他說這兩天自己幾乎很少有時間睡覺。

　　小金的派送范圍基本上就是在四季星座大樓內(nèi)，據(jù)說這幢樓最高一天寄出的快遞包裹有1萬多個，這幢樓一年可以賺到3億元，很難想象這是一個什么樣的數(shù)字概念。“一天要拿千百號件快遞�！毙〗鹫f。

　　小金告訴記者，他從早上6點多開始派送快件，過了中午差不多派送結束，到下午三四點，開始樓上樓下的打包收快件。記者注意到，小金幾乎一路小跑著收件，電話鈴聲始終也是此起彼伏。小金表示，即便他速度再快，最近還是很多顧客抱怨，因為這兩天公司業(yè)務進行了調整，很多件收了都發(fā)不出去。

　　快遞漲價只是恢復原來價格

　　近一周來，還有不少淘寶網(wǎng)店主給買家留言，說快遞公司集體“罷工”是在和淘寶提價，影響到發(fā)貨時間請買家諒解。那么物流公司是否像傳言中說的那樣在封殺淘寶呢？漲價起因何處？

　　在采訪中，申通、圓通、順豐等快遞公司負責人都表示，其實從去年底開始，物流公司已經(jīng)滿負荷運轉。受金融危機影響，今年上半年傳統(tǒng)商務客戶的業(yè)務量減少，但大型購物網(wǎng)絡平臺淘寶網(wǎng)所產(chǎn)生的物流實際業(yè)務需求量卻增長了100%。各物流企業(yè)開始惡性競爭淘寶業(yè)務，競相壓價。隨著下半年經(jīng)濟復蘇，他們快遞公司已經(jīng)覺得力不從心。雖然快遞公司今年投入了大量的人力和車輛預防，但是最終危機還是爆發(fā)了。目前快遞公司在部分地區(qū)的調價，是希望通過這樣的手段，分流貨物，緩解企業(yè)壓力。

　　晚上7點半記者在申通快遞杭州南星橋分站點看到，工人們把現(xiàn)在從各個區(qū)塊收集來的快件進行一個初分，把運往江蘇、山東、浙江的快件進行一個集中的歸類，第二天早上從這里運往全國各地。前幾天申通快遞每天的快件在3萬件左右，由于北方天氣的原因，不少業(yè)務進行了調整；加上申通快件的價格也進行了上調，從原來江浙滬地區(qū)每件5塊錢，回復到正常的每件6塊錢，這使得業(yè)務也受到了不小的影響，現(xiàn)在這里的快遞量大概只有兩萬件左右。即便是如此，工人們還是非常的忙碌。

　　申通快遞杭州南星橋營業(yè)廳經(jīng)理齊任強根據(jù)他平時在工作中的發(fā)現(xiàn)，認為淘寶上不少商家本身的貨物不賺錢，賺的是快遞費用。這次價格調整除了他們自身的超負荷的壓力外，對這些賺快遞費的賣家也是一次警示，其實也是保護了消費者的知情權。而對此，淘寶網(wǎng)有關負責人也表示，他們正在考慮對支付寶系統(tǒng)進行調整：以后將快遞費用也納入支付寶的儲值系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)商家有賺快遞費的情況，將進行處罰。

　　最終解決需誕生更多現(xiàn)代物流企業(yè)

　　雖然快遞公司解釋了這一封殺事件是原本快遞價格的恢復，但這一事件的背后卻凸顯出商務與物流企業(yè)不匹配的矛盾。為了回應這一百姓輿論關心的熱點話題，11月24日上午，浙江省郵政管理局以及圓通、申通、順豐等快遞公司的負責人召開座談會，新聞007記者進行了獨家采訪。

　　快遞公司的負責人紛紛表示，北方大雪對快遞影響非常大，這是天氣不可抗因素，整個運作全部超負荷運作，目前各個物流公司都在積極處理，甚至出現(xiàn)老總開著私家車親自去送件的情況，希望賣家和買家耐心等待。而對于網(wǎng)絡上出現(xiàn)的他們要封殺淘寶的聲音，申通快遞浙江分公司經(jīng)理查建紅認為，“那是初始階段淘寶比較小，我們對它價格低一點，是一個扶植性的舉措�，F(xiàn)在淘寶做大了做強了，我們應該恢復到原來的價格。”圓通快遞浙江分公司經(jīng)理胡力勛也表示，現(xiàn)在并不是漲價只是恢復合理的價格。

　　浙江省郵政管理局局長楊世忠認為，任何事情只有理性的看待才能發(fā)展好，快遞價格的提高是理性回歸。

　　據(jù)悉，截至今年6月，淘寶網(wǎng)所產(chǎn)生的物流實際業(yè)務需求在每天300萬單，到11月份短短半年內(nèi)物流量增長50%。但是伴隨著電子商務的急速發(fā)展，物流企業(yè)的發(fā)展卻相對落后。而物流企業(yè)的競爭，目前也只處于低層次的競價過程，其結果就是幾敗俱傷。浙江省郵政管理局局長楊世忠認為，這次價格提升是對快遞行業(yè)的一次梳理�？爝f，這個民營資本占大頭的行業(yè)，一旦產(chǎn)業(yè)發(fā)展由政府部門完全決定,看似政府在發(fā)揮宏觀調控的職能,實際上是破壞了市場規(guī)則�？爝f公司提供給淘寶賣家的快遞價格最低的只有5元，隨著油價上調、人員成本等原因，快遞公司盈利已經(jīng)不能支撐其發(fā)展，價格調整是正常市場需求。

　　楊世忠分析，目前我們國家的電子商務產(chǎn)生的物流收益只占總收益的百分之零點幾，以后所占的比重會越來越大，會達到7%以上，到那時這樣的供需矛盾會更突出。他認為要解決矛盾的最終解決，顯然需要誕生更多真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)。根據(jù)消費者需求選擇快遞的時間，根據(jù)服務質量的不同進行不同的收費。