28日15時(shí)許，目前國(guó)內(nèi)跨度最大的公路軌道兩用雙層斜拉橋閔浦二橋在黃浦江上順利合龍，這項(xiàng)連接上海閔行區(qū)與奉賢區(qū)的跨江大通道，將于明年上海世博會(huì)前建成通車。 
　　閔浦二橋是黃浦江上的第九座大橋，也是上海首座公路與軌道交通共用的雙層橋。閔浦二橋主橋?yàn)楠?dú)塔斜拉橋，工程全長(zhǎng)約為4.8公里。工程距下游已建奉浦大橋約1.7公里，北起閔行區(qū)滬閔路東川路以北，沿滬閔路向南跨越黃浦江后，沿奉賢區(qū)滬杭公路至西閘路以南落地。未來上海軌道交通5號(hào)線南延伸（閔奉段）將與該工程在同一線位過江。 
　　閔浦二橋工程跨越黃浦江的主橋按300年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，最高通航水位4.41米，最大通行3000噸級(jí)雜貨船設(shè)計(jì)。大橋主橋橋墩設(shè)于江中，主橋長(zhǎng)436米，主跨長(zhǎng)251米，采用獨(dú)塔雙索面斜拉橋的形式，成為一座較為罕見的雙層獨(dú)塔斜拉橋。大橋上層為雙向四車道的公路橋梁，總長(zhǎng)4.15公里，其中引橋長(zhǎng)3.7公里；下層為雙向軌道交通，軌道交通與公路疊合段長(zhǎng)度為3.2公里。 
　　據(jù)悉，閔浦二橋主橋鋼梁施工是繼樁基礎(chǔ)、主墩承臺(tái)、主塔之后所攻克的第四道難關(guān)。建設(shè)過程中，上海城投公路投資公司組織設(shè)計(jì)施工總承包單位中鐵大橋局開展科技攻關(guān)，采用了整體節(jié)段吊裝、全斷面焊接的國(guó)內(nèi)先進(jìn)工藝，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。