作為中國郵輪產業首份戰略性文件，由國家發改委所屬中國交通運輸協會郵輪游艇分會、上海市虹口區政府共同完成的《2008-2009中國郵輪發展報告》今日在滬正式發布。中國交通運輸協會郵輪游艇分會副會長兼秘書長鄭煒航向本報表示：隨著傳統的歐美郵輪旅游市場日趨飽和，國際郵輪產業正將發展重點轉向亞洲尤其是中國內地這一新興市場，嘉年華、皇家加勒比、麗星等世界各大郵輪公司都在積極開拓在華發展空間。 
16城市曾接待國際郵輪 
據鄭煒航介紹，第十屆全國人大副委員長、中國著名經濟學家成思危在此間曾就我國郵輪產業發展指出，「發展郵輪產業將成為中國經濟增長的新方式、新領域，對拉動我國經濟內需有重要意義」。這段講話提升了郵輪產業的地位，2008年10月份，國家旅游局對中國郵輪旅游發展進行了總體規劃。 
鄭煒航表示，自1976年9月日本郵輪「珊瑚公主」號首次�？看筮B港以來，訪問中國海港的國際郵輪數量逐年上升，已有上海、寧波、天津、大連、青島、廣州、汕頭、廈門、三亞、�？诘�16個城市接待過國際豪華郵輪�？�。目前已建成上海國際客運中心、廈門國際客運中心、三亞鳳凰島國際客運中心三個高標準郵輪港；天津港郵輪碼頭已開工建設；大連國際郵輪碼頭進入設計階段；青島、寧波、深圳、廣州、珠海、汕頭等城市亦擬建設或改造郵輪客運中心。 
鄭煒航透露，2008年訪滬外籍郵輪有112艘次，中外旅客船員超過15萬人次，較上年分別增長了17%和10%；造訪三亞的外籍郵輪多達132艘次，入出境郵輪旅客26萬余人，分別比上年增長了128%和326%。他預測說，「2009年來滬的豪華郵輪將達126艘次，增長12%。至2010年內地郵輪旅客可達60萬人次，發展前景良好�！� 
形成產業鏈需較長時間 
在美國、加拿大、歐洲郵輪產業開始轉移的形勢下，內地郵輪經濟獲難得機遇。鄭煒航向記者談到，與歐美數十年的郵輪經濟相比，中國內地郵輪經濟仍處起步階段，要形成郵輪經濟產業鏈尚需相當長時間。今日發布的《2008-2009中國郵輪發展報告》中指出，郵輪旅游可以1：10以上的高比例帶動多產業發展，而在國家拉動內需的政策下，內地已把郵輪作為新的消費增長點──目前《海峽兩岸郵輪業發展政策研究》已列入交通運輸部「十一五科研計劃」；內地首批「國際郵輪乘務」專業大學生260人將于2010年上崗；而根據中國加入WTO的有關承諾，將逐步允許境外國際郵輪公司在華設立獨資公司并開展經營。