記者日前從福建省交通廳獲悉，著眼于構建兩岸“三通”綜合樞紐和主通道，福建將以“一流設施、一流服務、一流品牌”為目標，在現有基礎上大力發展閩臺海上直航航線，并加快對臺客貨運碼頭基礎設施、港口集疏運體系建設，積極推動發展海峽客貨滾裝運輸。 
    據了解，2009年，福建省計劃投資8000萬元，加快福州港馬尾青州碼頭萬噸級對臺滾裝碼頭、廈門國際郵輪中心萬噸級對臺滾裝碼頭、泉州港萬噸級滾裝碼頭建設或改造，于年內基本改造完成；引進中海、中遠、中外運集團和山東煙臺渤海輪渡公司等，引導省內航運企業合作經營閩臺兩岸滾裝直航航線，2009年力爭投入1至2艘滾裝船在福州港、廈門港與高雄港、基隆港、臺中港間試運營。 
    福建省交通部門還將推動改善對臺客運口岸的集疏運條件，督促協調馬尾客運站公交線開通問題，發展馬尾客運站與福州市區、福州長樂國際機場間的公共交通；進一步完善五通客運碼頭與廈門市區、高崎國際機場的公共交通；協調解決石井客運碼頭的公交和出租車的定點運輸問題，并逐步推動開通石井客運碼頭與泉州市區、泉州晉江機場間公共交通，暢通碼頭的集疏運。 
    此外，福建省交通部門將進一步規范對臺運輸市場監管，推動對臺運輸所有客運船舶配置海關監管的行李艙；開展船舶運營成本測算、船票價格調整的調研工作；出臺《福建沿海與金馬澎間海上旅客行李運輸暫行規則》；協調對臺客運運力科學合理安排，督促“兩馬”航線建立完善的排班協調機制，有效協調碼頭靠泊和航線排班事宜；研究適當時機開通早班和晚班船，增加廈金、泉金客運航線的航班量。據悉，2009年，福建將新增或更新2至3艘豪華型高速客船。