昨日從省地方海事局傳來喜訊：全省水運經(jīng)濟(jì)去年實現(xiàn)歷史性跨越，全年內(nèi)河運輸完成貨物吞吐量10010萬噸，位居長江流域沿線省份第五，其中貨物運輸量、貨物運輸周轉(zhuǎn)量和港口貨物吞吐量等三項主要指標(biāo)增幅均在兩位數(shù)以上。  　　去年，全省完成貨物運輸量首次突破億萬噸，較2007年增長22.69%，貨物運輸周轉(zhuǎn)量209.9億噸公里，增長12.39%，港口貨物吞吐量16024萬噸，增長31.17%，呈現(xiàn)出總體水平全面發(fā)展，基礎(chǔ)性物資運輸量增加幅度較大，砂石運輸量迅猛增長的特點。 
　　省地方海事局運輸綜合處處長龔正平分析認(rèn)為，預(yù)計在以后兩年，水運煤炭運輸量將會超過1000萬噸，砂石需求量將會穩(wěn)中有升。特別是去年已開工的18條高速公路和今年即將開工的14條高速公路，將還需要數(shù)千萬噸的砂石做基礎(chǔ)和攪拌混凝土。 
　　據(jù)悉，長沙新港建成后，我省集裝箱已實現(xiàn)多年快速發(fā)展的目標(biāo)。而隨著岳陽松陽湖碼頭今年1月開始投入試運營，我省枯水期不能裝卸集裝箱、只能在湖北武漢作業(yè)的歷史將告結(jié)束。該碼頭不但能吸引我省集裝箱運輸，而且還會隨著岳陽道仁磯長江大橋的建成，將吸收湖北沿江經(jīng)濟(jì)腹地大量的集裝箱。預(yù)計在未來兩三年，我省集裝箱運輸將會有一個飛躍發(fā)展，年吞吐量將超過30萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 
　　“目前，湘江長沙段水電樞紐已獲得國家發(fā)改委立項批準(zhǔn)，有望今年開建。工程竣工后，湘江長沙段每年有5個月受水位影響的現(xiàn)狀有望改變，貨物將不再展轉(zhuǎn)武漢等地，物流成本將大大降低。”龔正平說，全省正通過加大湘江沿線、洞庭湖周邊的港口碼頭建設(shè)力度，力爭打造穩(wěn)定、暢通的內(nèi)河水上運輸通道，促進(jìn)全省水運經(jīng)濟(jì)再上新臺階。