部分小型物流企業(yè)面臨出局危險(xiǎn)。面對(duì)春節(jié)消費(fèi)行情，他們眼睜睜看著大型物流瓜分市場(chǎng)蛋糕，自己卻只能在成本線上苦苦掙扎。成都物流人士昨（12）日指出，物流業(yè)全面賺錢(qián)時(shí)代已成為過(guò)去。 
　　小物流成本線掙扎 
　　川陜路一家物流公司總經(jīng)理黃軍閑坐在辦公室里，在目送當(dāng)天唯一一輛貨車(chē)駛往湖南后，他一天的工作也宣告結(jié)束。而去年此時(shí)，該公司每天從成都駛往湖南的貨車(chē)超過(guò)10臺(tái)，800余平米的倉(cāng)庫(kù)更是堆滿(mǎn)了貨物。 
　　黃軍說(shuō)，往年，那些中小企業(yè)客戶(hù)要在春節(jié)前才停工；但今年，多數(shù)客戶(hù)在1月初便全面放假，這導(dǎo)致他在春節(jié)前夕無(wú)貨可拉。雖然油價(jià)在去年12月后出現(xiàn)回落，但運(yùn)量驟減令運(yùn)輸成本反而增高。 
　　大物流分享“盛宴” 
　　一些大型物流企業(yè)看上去卻并未受到波及全球的金融危機(jī)影響�！叭ツ�10月份后，公司業(yè)績(jī)一直穩(wěn)步增長(zhǎng)，”金橋物流公司總經(jīng)理劉顯富說(shuō)，截至目前，1月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)與去年同期持平，日均貨物吞吐量保持在千噸上方。 
　　四川余氏東風(fēng)運(yùn)輸連鎖有限公司勾經(jīng)理也表示，他“一直未感受到金融危機(jī)的沖擊”。同時(shí)，由于春節(jié)消費(fèi)行情到來(lái)，這家以“日常消費(fèi)品”為主的貨運(yùn)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)逾30％。 
　　細(xì)分市場(chǎng)定成敗 
　　“對(duì)物流而言，百花齊放的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。”成都市交委物流管理處人士昨日直言，他對(duì)于當(dāng)下物流企業(yè)冰火兩重天的狀態(tài)“并不驚訝”，“在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，勢(shì)必有小企業(yè)遭到淘汰，這是每個(gè)行業(yè)洗牌整合的過(guò)程，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)�！薄艾F(xiàn)在，小企業(yè)必須要在市場(chǎng)細(xì)分中找準(zhǔn)定位，這將是繼續(xù)生存下去的關(guān)鍵�！彼�說(shuō)。 
　　早報(bào)記者 楊先武 杜艷 實(shí)習(xí)生姚東若