第4次“陳江會談”并無交通議題；不過，兩岸空運問題年底前將再上談判桌，臺灣努力爭取開放兩岸定期航班載運轉口貨。  　　據中評社報道，臺灣“交通部”民航局長李龍文今天接受中央社記者訪問時證實兩岸空運仍有多項議題待解決，根據第3次“陳江會談”簽署的“海峽兩岸空運補充協議”所建立的兩岸航空主管部門聯系機制，雙方正安排年底前會面協商。 
　　李龍文說，臺灣航空業者關心的開放兩岸定期航班載運轉口貨，民航局將努力爭取。 
　　李龍文指出，以往兩岸包機直航時，貨運部分限定只能載兩岸的進出口貨，一般國際慣例定期航班應可載轉口貨；不過，大陸堅持仍比照包機時的規定，雙方認知不同，有待進一步溝通。 
　　華航及長榮航空估計，兩岸進出口貨的貨量有限，如果能載運轉口貨，貨量可望再增加2倍多，運價上將更有競爭力，有助減輕貨主成本。 
　　民航局另規劃的議題還有“簡化機組員通關手續”、“航機維修認證”。 
　　一般國際航線機組人員可免簽證，直接持護照就可入出境，兩岸航線的機組員必須分別持臺胞證及入臺證，且每次都要簽證，增加航空公司作業成本。 
　　至于航機維修，主要是希望各自的飛機在彼此的機場有需要時，立即有相關人員檢修；不過，與“簡化機組員通關手續”一樣，都涉及相互承認各自政府部門發放的證照，談判難度較高。