記者昨天從閔行區(qū)獲悉，閔行的第一條越江隧道———虹梅南路通道越江段已完成規(guī)劃公示，有望近期開工。虹梅南路至金海路的通道與目前的S4公路（原A4）平行，建成后對分流S4公路上部分中短距離車輛通行，以及緩解莘莊立交和莘莊地區(qū)交通壓力意義較大。 
　　越江通道全長5260米 
　　虹梅南路越江段工程北起永德路北側(cè)，在劍川路北側(cè)進入地下，沿虹梅南路向南，以隧道盾構(gòu)方式跨越黃浦江，經(jīng)過西閘公路后出地面，到達金海路。工程途經(jīng)閔行區(qū)、奉賢區(qū)，路線全長5260米。 
　　記者了解到，工程起點至劍川路區(qū)段將改建現(xiàn)有地面道路，道路規(guī)模為雙向4車道，而劍川路匝道南側(cè)至工程終點則為雙向6車道。除主出入口外，在劍川路南側(cè)設(shè)1對出入匝道，遠期在東川路南側(cè)增設(shè)1對出入匝道。 
　　據(jù)悉，該隧道將是閔行區(qū)繼奉浦大橋、閔浦大橋、閔浦二橋后，跨越黃浦江的又一條通道。選擇此處過江，能沿西閘公路直接進入魯匯地區(qū)；還能大大分解閔浦二橋建成后，滬閔路上從奉賢方向入城過境車輛陡增的壓力。 
　　紫竹地區(qū)將有“快速通道” 
　　根據(jù)規(guī)劃，虹梅南路通道將北起中環(huán)路上中路交叉口，越江與奉賢的金海路對接，先行施工的是其越江段。虹梅南路越江通道將大大緩解莘莊立交的交通壓力，并為紫竹地區(qū)提供進入市區(qū)的“高速通道”。 
　　目前，無論G60（原A8）、S4還是滬閔路，整個上海西南路網(wǎng)進城的道路都匯集于莘莊立交這一個點。虹梅南路越江段通道將利用虹梅南路直通中環(huán)的優(yōu)勢，提供莘莊立交、滬閔高架之外的第二條功能較為強大的入城通道。 
　　而對于紫竹地區(qū)來說，隨著落戶企業(yè)的不斷增加以及園區(qū)東側(cè)濱江森林半島別墅區(qū)的正式啟動，產(chǎn)生了大量往返于中心城區(qū)與園區(qū)之間的交通需求。但現(xiàn)有的入城通道中，S4高速客貨混行，交通流量大、擁堵嚴重，虹梅南路現(xiàn)狀是“4快2慢”，沿線交叉口多，不能提供便捷的出行條件，而虹梅南路通道則將很好地解決這一問題。 
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　　G50閔行建輔道 
　　位于閔行區(qū)內(nèi)的G50（原A9）輔道（中春路———S20公路）工程正在進行環(huán)評公示。該輔道將為 
　　G50以及滬青平公路分流。 
　　G50公路輔路全長3.3公里，起自中春路，快速接入S20，位于G50入城端高架南側(cè)，全線采用地面道路形式。 
　　據(jù)了解，在約1公里多的范圍內(nèi)有三股交通流連續(xù)匯入G50主線，G50不堪重負，新增輔道就是為了為G50分流。