國際海事組織IMO制定完成新的《國際安全與環境無害化拆船公約》（又名“香港公約”）之后，船廠和供應商如何應對由此帶來的挑戰？德國勞氏船級社率先推出了一門培訓課程“拆船新公約對船廠和供應商的影響”，響應這一即將實施的新規范。該課程于11月初由GL Academy（GL 學術中心）中國部推出，旨在幫助主要的利益攸關方從理論和實踐上為公約的實施做好充分的準備。
中國各地的供應商和船廠共派出40多位工程師和技術專家參加了此次培訓�！拔覀兪盏胶芏嘀袊�船廠、船東和供應商對這類培訓的需求，我很高興德國勞氏是中國第一個提供此類培訓的船級社�！盙L Academy 中國地區經理高文巖先生說�！拔覀兊呐嘤柼峁┝素S富的內容和最新的信息，因為我們為此特別編制了培訓資料和軟件工具�！薄≡谂嘤栔袚�任講師的GL船舶回收部負責人Henning Gramann先生補充說，“目前，根據即將生效的香港公約，GL能提供全方位的服務，從而在可預見的瓶頸出現之前提供前期支持，幫助相關方完全達到公約的要求�！� 
培訓課程的重點是今年五月在IMO香港外交大會上通過的香港公約。該公約會影響到超過500 GT的新造船和營運船，并明確規定了供應商、船東和船廠的責任。公約生效后，約有5萬艘營運船將按照要求在5年內提供經認證的IHM（有害材料清單）。所有新造船必須在交船日達到要求，這要求整個供應鏈都要做好準備�，F在，無論是新造船還是營運船，對IHM的需求都在不斷增加。對新造船來說，IHM的準備工作要由船廠和供應商來完成。
此外，培訓中還進行了互動式的案例研究，幫助學員熟悉掌握一些實踐技能，例如，如何填寫材料聲明，如何使用已有信息準備IHM等。為減少IHM的準備和維護工作中所花費的時間和精力，GL開發了一種軟件工具“GL IDOC”，讓客戶在船舶整個壽命周期內能更輕松地達到各種法規要求。
除了各種培訓課程之外，GL還能就香港公約各方面的規定提供解決方案，如IHM認證、HazMat專家培訓和認可（營運船準備IHM所必須的）、生產商和供應商MD（材料聲明）咨詢、差距分析和拆船廠認證等。