近日，記者在位于海鹽縣澉浦鎮的浙江林龍港口有限公司看到，該公司今年5月份開始打造的兩艘嘉興造船史上最大的海上工程船舶正在進行最后的調試，做下水前的各項準備工作。在這兩艘船東邊約100米處，還有3艘60米長的運泥船的主體工程也已完工……就在上個月底，海鹽東段圍涂主堤工程結束，這預示著海鹽臨港工業開始進入新一輪發展期。而借助船舶建造、碼頭建設等項目的帶動，海鹽的岸線資源正成為名副其實的“黃金海岸”。 
　　據海鹽縣港航管理處有關人士介紹，海鹽港區自然岸線資源豐富，有可供建設萬噸級以上深水岸線5.4公里，可供建設1萬噸至2萬噸多用途泊位30個。2004年和2007年，海鹽縣分別在澉浦臨港產業區引進了浙江林龍港口有限公司、浙江杭汽輪船舶重工有限公司下屬子公司杭州東風船舶制造有限公司兩個重大工程項目。其中浙江林龍港口有限公司主要從事船舶制造、海上運輸、倉儲，該項目分三期投資建設，總投資18.9億元，投產后年產值可達50億元。杭州東風船舶制造有限公司按杭汽集團發展目標，計劃把該公司打造成為浙江省內一流的優質造船企業。該項目總投資18.97億元，每年生產1萬噸級至1.5萬噸級船舶4艘、3萬噸級至5萬噸級船舶6艘。
　　林龍造船項目與杭汽輪兩大造船企業預計在5年內建成。據預測，屆時，海鹽縣海洋船舶制造業年產值將達100億元以上。同時，由于船舶工業具有技術先導性強、產業關聯度大、資本與勞動密集結合等特點，隨著造船基地的建成，與船舶配套的船用產品生產企業也將迎來良好的發展機遇。
　　“造船業的發展符合海鹽發展先進制造業的要求，海鹽未來五年將打造‘百億造船業’基地，這將對海鹽的臨港工業起到示范性作用，并領跑海鹽整個臨港產業的發展�！焙｛}縣經貿委有關負責人表示。