波音首次試制成功最新貨機747-8型，預計2010年可交機給第一個用家歐洲盧森堡國際航空。  　　而前美國西北航空公司主管馬蒂格雷厄姆在美國擔任一家UBM航空顧問公司顧問，他在預測該款機前景時指出，若2013年全球航空貨運恢復到2007年的水平，這款貨機的前景很有潛力，預計用家會爭相訂購。 
　　該位顧問剛完成一份未來10年全球航空貨機的預測，在形勢上分析認為經濟緩慢復蘇，令空運貨亦在慢慢回升，特別是在歐美地區。他指出，美國國內生產總值（GDP）在2010和2011年，年增幅在2個百分點（而08年GDP是-0.4%和-2.4%），而歐洲的GDP在2010年將維持基本持平，然后預測其它年份GDP升幅在1.8%。 
　　UBM公司指出，2009年全球整體貨量減少15%，航空業界一直積極努力爭取攬取更多貨物，但至今為止，盈利仍難以實現，由于一些市場供過于求和需求疲弱，營運環境仍然“極具挑戰性”。 
　　由于公司正在壓縮開支，以降低成本，保持盈利，UBM公司提出越來越受關注的是從天空到海洋一運輸個模式的轉變。付貨人更愿意接受慢轉運，爭取海上、地面運輸成本優勢來超越航空貨運。格雷厄姆解釋，“因此，貨運經營者不僅要克服全球經濟放緩的貨量減少，而且一個模式的轉變，造成托運人尋找辦法來降低物流成本�！�