民航局11月24日在其官方網站上刊出“為順豐航空頒發經營許可證的公示”。而在11月中旬，順豐集團訂購的首架波音757-200F飛機已經交付順豐。順豐航空這架注冊號為B-2899的貨機目前�？吭谏钲趯毎矙C場，全身噴涂黑色，印有“順豐航空”字樣，這是國內民營快遞公司引入的第一架飛機。
　　順豐航空只差最后一道程序
　　根據公示，順豐航空有限公司（籌）2009年2月9日經民航局批準籌建，目前籌建工作已基本完成，申請公共航空運輸企業經營許可證。這是一家航空公司獲準起飛前的最后一道程序。
　　民航局在公示中表示，各利害關系人及有關單位如有意見，請于2009年12月7日前將書面意見反饋至民航局運輸司，這也意味著，如果沒有意外，順豐航空有望在年底就拿到起飛的“準生證”。
　　順豐航空有限公司的地址設在廣東省深圳市寶安國際機場國際貨運中心1號貨站，基地機場設在深圳寶安國際機場，經營范圍為國內、國際航空貨郵運輸業務及相關服務業務。
　　順豐航空有限公司的注冊資本為人民幣1億元整，深圳市泰海投資有限公司以現金7500萬元出資，順豐速運（集團）有限公司同樣以現金出資，出資額為2500萬元。
　　國家發展和改革委員會已批準順豐航空有限公司引進2架B757-200貨機，第三架B757-200貨機已經民航局審核后報國家發展和改革委員會，待批準引進。
　　此前，商務部已同意深圳市泰海投資有限公司與順豐速運（集團）有限公司在深圳市合資設立順豐航空有限公司，并為其頒發外商投資企業批準證書。
　　自營貨機是大趨勢擁有自己的全貨機一直是國內民營快遞公司的夢想，國際四大快遞巨頭主要的遠程運輸工具均是飛機，其中聯邦快遞的飛機超過700架，而中國國內全貨機還不到20架，主要經營者為傳統航空公司等國有企業，國內快遞公司則多采用客機腹倉載貨的方式。
　　此前，順豐速運除了采取客機腹艙載貨的方式外，還租賃了8架其他航空公司的全貨機。隨著順豐速運規模的與日遞增，自營全貨機就成了水到渠成的事情。
　　在順豐速運全力籌辦航空公司之時，順豐速運在深圳機場的全貨機出港專用操作場地已正式投產。該設施的運營將大幅提升順豐公司全貨機的地面操作保障能力，提高順豐進出港貨物的保障效率，為順豐在機場業務的快速發展提供重要支持。
　　據深圳機場有關部門負責人介紹，順豐速運近年來的業務量增長迅猛，規模日益壯大，即使在金融危機爆發的大環境下，其貨運量仍保持25%的同比增幅。
　　為大力支持和培育該公司在深圳機場做大做強，及時滿足其業務發展對場地資源需求，深圳機場將國際貨站一期場地租賃給順豐公司作全貨機出港操作專用場地使用。該場地總面積20174平方米，其中貨庫操作面積10784平方米，外圍回車場地面積9390平方米。
　　順豐全貨機出港場地投產后，可為順豐每天包租運營的9架次的全貨運包機提供出港卸貨、分揀、裝箱建包、安檢和打板服務，平均每天可保障出港貨量約150噸。
　　速度快的傳統將更有保障
　　順豐速運的總部位于深圳，以經營香港和內地之間的快遞業務起家，其創始人王衛出生于香港。在快遞業內，順豐一直低調行事，但實際上已經與上海申通等內地民營快遞巨頭一同成為了國內民營快遞的領軍企業。
　　“速度快”一直是順豐速運的核心競爭力。自1993年成立以來，順豐速運以快速、準時的遞送速度為競爭力，從中山起步，發展到珠三角，再到布局長三角；從華南先后擴展至華東、華中、華北；從內地延伸到香港、臺灣，直至國際。順豐速運目前已建有3個分撥中心、近100個中轉場以及2000多個營業網點，覆蓋了內地31個省區市近200個大中城市及900多個縣級市或城鎮。在香港特別行政區的營業網點也覆蓋了18個行政區中的17個，在臺灣省設立的營業網點也覆蓋了臺灣的主要城市。
　　2009年8月底，順豐速運推出了1000公里以上“即日到”產品，這是目前民營快遞公司最快的限時快遞服務（以公里計）。“即日到”是指“早上取件，18點~22點送達”且距離超過1000
　　公里的承諾服務。一般的“次晨達”可以在白天取件，晚上“非繁忙時段”完成飛機運送、配送貨物，相對成本較低。而“即日到”產品的配送完全要在交通最繁忙的白天完成。
　　類似于“即日到”這樣的高等級定時服務，對順豐速運的操作能力考驗可想而知。有了自己的貨機，順豐速運就能更可靠的控制運力，保障其服務產品的質量。