為促進寧波港口物流的發展，實現集裝箱運輸在碼頭作業中的信息化、標準化、自動化及數據傳輸的電子化，有力提高閘口的通行速度，12月20日，由寧波中科集成電路設計中心研發并負責實施的寧波港集裝箱碼頭智能閘口系統在寧波港吉碼頭經營有限公司正式上線運行。該系統可使集卡在閘口的通行速度由原先的每輛次約2分鐘縮減為現在的30秒，設計要求達國內先進水平。
寧波港集裝箱碼頭智能閘口系統開發工作于今年3月啟動，歷時9個月。系統設備由發卡器、控制器、RFID遠距離車輛卡、遠距離RFID讀卡器、車輛檢測器、地感線圈、道閘及設備箱等部分組成。
通過發卡器，把車輛信息寫到RFID遠距離車輛卡中，當安裝了RFID遠距離車輛卡的車輛壓到地感線圈時，讀卡器開始讀取該車輛信息。過地磅時，OCR與CCTV系統啟動，CCD攝像頭識別該車輛車箱號。車輛信息和車箱號統一發送到后臺系統進行核對，當信息核對成功后，后臺發送指令，打印行車指南。司機取走行車指南后，道閘欄桿升起。車輛進入港區，欄桿自動關閉。當信息識別有誤，后臺工作人員可即刻檢查原因，禁止車輛入港。
由于每張卡帶有唯一的ID號，不可復制，而且安在擋風玻璃上之后一拆即碎，因而有效地控制了車牌偽造、套用現象,而未在系統中登記注冊的車輛將無法進入港口，保障了港口的秩序。同時，以前道口人員抄錄車牌號、集裝箱號和打印小票指南，這些都全部實現自動化，減少了人工干預，提高了工作效率。
該系統在寧波港的上線運行，不僅提高集卡在閘口通行速度，而且加強了閘口的計劃性管理，碼頭管理人員可以通過監控進出港車輛的分布情況，適時調整機械設備和人力的分配，為科學管理提供技術數據。此外，實施智能閘口是實現寧波口岸集裝箱運作的數據傳輸的全程電子化的基礎工程，不但提升了寧波港在全球集裝箱運輸的競爭能力，而且促進了寧波的港口物流特別是集裝箱物流的發展，從而帶動寧波口岸港口經濟的發展。