受國際金融危機的影響，不斷增加的成本壓力促使越來越多的歐洲企業(yè)開始轉(zhuǎn)向中國市場尋求供應(yīng)商，尤其是一些中小型企業(yè)。記者從德國聯(lián)邦物流采購協(xié)會獲悉，2009年德國聯(lián)邦物流采購協(xié)會將攜手上�？鐕�采購中心在北京和上海兩地舉行十二場“采購商與供應(yīng)商洽談會”。 
　　近三年來，德國聯(lián)邦物流采購協(xié)會每年都組織德國和歐洲企業(yè)來上海參加跨國采購大會，據(jù)該協(xié)會中國區(qū)總經(jīng)理朱陶介紹，以往參加跨國采購的企業(yè)大都是如西門子、ABB等大型跨國公司，然而今年隨著國際金融危機在全球的蔓延，德國企業(yè)面臨的成本壓力增大，德國中小企業(yè)尋求低成本供應(yīng)商的意愿越來越強烈，在此背景之下，中國成為德國乃至歐洲企業(yè)最為重視的全球采購目的地。
　　“中小企業(yè)是德國的經(jīng)濟支柱，這些企業(yè)是進入中國的第二梯隊，它們的進入對于中國的供應(yīng)商來說是一個重大的機遇�！敝焯照f。
　　據(jù)了解，德國有很多不為中國企業(yè)熟悉的中小企業(yè)，它們年銷售額一般在1億－5億歐元，在各自領(lǐng)域居世界領(lǐng)先地位，德國人自豪地稱這些企業(yè)是“被隱藏起來的英雄”。這些企業(yè)沒有能力在中國開廠或設(shè)采購機構(gòu)，卻有在中國采購的強烈意愿。
　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全世界總部在歐洲的大公司在中國、美國、印度的采購量占其總采購量比例分別為9％、8％和3％，但換成以生產(chǎn)車間所在位置來統(tǒng)計，則車間在歐洲的公司63％的采購量在本地，約8％在東歐和中歐，在中國只占3％，印度僅1％。
　　“這些數(shù)據(jù)表明，歐洲企業(yè)在華采購的很大一部分產(chǎn)品仍然是銷往中國本地，而真正進入歐洲企業(yè)生產(chǎn)線的產(chǎn)品很少�！敝焯毡硎尽Ｖ饕�原因是中國產(chǎn)品層次仍然過低，據(jù)德國聯(lián)邦物流采購協(xié)會所做的調(diào)查，德國采購商對中國供應(yīng)商普遍的印象是：生產(chǎn)較便宜的東西，開發(fā)能力不強，質(zhì)量保證能力不高。
　　記者了解到，為更加有效地促進采購商和供應(yīng)商之間的交流和溝通，上半年的洽談會不分行業(yè)，只要有走出去意愿的企業(yè)都能參加。而下半年，針對特別的需求，德國聯(lián)邦物流采購協(xié)會將對特定的供應(yīng)商在西安、成都、武漢、廣州、大連等在成本或特別產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具有特定優(yōu)勢的地區(qū)舉行專場洽談會。