一年前成立的中航工業(yè)集團(tuán)，正在加速其內(nèi)部的重組進(jìn)程。而大飛機(jī)項(xiàng)目，無疑是重中之重。
近日，中航工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理林左鳴表示，專業(yè)化重組將有效地整合集團(tuán)民機(jī)業(yè)務(wù)，從而保證大飛機(jī)項(xiàng)目的順利推進(jìn)。
而據(jù)中航工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理吳獻(xiàn)東介紹，目前，中航工業(yè)正在加速對(duì)旗下資產(chǎn)進(jìn)行專業(yè)化重組，到2011年，該公司80%的業(yè)務(wù)都將實(shí)現(xiàn)上市。
吳獻(xiàn)東稱，中航工業(yè)目前已形成14個(gè)業(yè)務(wù)板塊，涵蓋了軍品、民品、汽車、新能源等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，公司計(jì)劃實(shí)施專業(yè)化重組，合并同類項(xiàng)，以實(shí)現(xiàn)到2017年銷售收入過萬億的目標(biāo)�！澳壳�，集團(tuán)旗下有21個(gè)上市公司，我們將分門別類將各業(yè)務(wù)板塊注入上市公司，不再過多地進(jìn)行IPO”。
而與大飛機(jī)項(xiàng)目相關(guān)的各個(gè)專業(yè)公司，也將在此次重組中形成。
談到大飛機(jī)項(xiàng)目的最新進(jìn)展，林左鳴說，“我認(rèn)為，大飛機(jī)項(xiàng)目的啟動(dòng)訂單量至少在30架以上，否則無法開工投產(chǎn)。我們正在與各航空公司積極互動(dòng)，相信2014年能實(shí)現(xiàn)首飛。”來自中航工業(yè)集團(tuán)的消息稱，2010年，該公司將開始接受C919大型客機(jī)的訂單。
專業(yè)化重組
成立于2008年的中航工業(yè)集團(tuán)，由原中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)合并后組建的，集團(tuán)旗下資產(chǎn)不但遍及國(guó)內(nèi)多個(gè)省份，且業(yè)務(wù)種類繁雜，這不但使得中航工業(yè)難以形成合力，而且內(nèi)耗嚴(yán)重。
“10年前，航空業(yè)務(wù)僅占集團(tuán)總銷售額的20%。當(dāng)時(shí)我們既生產(chǎn)飛機(jī)，也生產(chǎn)汽車、手表，甚至還生產(chǎn)家用塑料盆�！眳谦I(xiàn)東說。
正是在此基礎(chǔ)上，林左鳴等中航工業(yè)集團(tuán)高層根據(jù)專業(yè)化原則，將中航一集團(tuán)、中航二集團(tuán)旗下所有業(yè)務(wù)進(jìn)行專業(yè)化重組，組建了防務(wù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)、風(fēng)電、汽車等14個(gè)板塊，并確立了北京、天津、上海、珠海、陜西等多個(gè)業(yè)務(wù)中心。目前，相關(guān)資產(chǎn)的“合并同類項(xiàng)”正在進(jìn)行。
其中，防務(wù)公司、發(fā)動(dòng)機(jī)公司和系統(tǒng)公司的總部設(shè)在北京，直升機(jī)公司的總部設(shè)在天津，通用飛機(jī)公司的總部設(shè)在珠海，中航商發(fā)公司的總部設(shè)在上海，運(yùn)輸機(jī)、渦槳支線飛機(jī)等大型飛機(jī)的總部設(shè)在陜西……這些公司將統(tǒng)管中航工業(yè)集團(tuán)分布在各地的所有相關(guān)業(yè)務(wù)。此前，中航一集團(tuán)、中航二集團(tuán)旗下的汽車、風(fēng)電等非航空業(yè)務(wù)，也將根據(jù)屬地原則予以集中。
“這些業(yè)務(wù)的生產(chǎn)基地不會(huì)動(dòng)，但其管理方式卻發(fā)生了重大變化。比如，直升機(jī)業(yè)務(wù)分布在哈爾濱、天津等城市，通過重組，在哈爾濱等地的直升機(jī)業(yè)務(wù)就從原有單位分離出來，成立單獨(dú)的直升機(jī)分公司，統(tǒng)一由天津的直升機(jī)公司總部領(lǐng)導(dǎo)。”一位中航工業(yè)集團(tuán)內(nèi)部人士解釋說。
吳獻(xiàn)東表示，隨著專業(yè)化重組進(jìn)程的結(jié)束，各專業(yè)公司將漸次實(shí)現(xiàn)借殼上市。目前，旗下?lián)碛形黠w國(guó)際、貴航股份、哈飛股份、成發(fā)科技、中航科工等21家A股、H股上市公司。
“集團(tuán)旗下有21家上市公司，因此，我們不需要進(jìn)行新的IPO。預(yù)計(jì)到2011年，集團(tuán)80%的資產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)上市。通過專業(yè)化的重組上市，我們希望，到2017年躋身美歐之外的航空產(chǎn)業(yè)第三極，總銷售額超過萬億�！眳谦I(xiàn)東稱。
截至2008年末，中航工業(yè)的資產(chǎn)總額已達(dá)到3145億元，實(shí)現(xiàn)銷售收入1511億元，利潤(rùn)總額69億元。但若要實(shí)現(xiàn)2017年的萬億銷售目標(biāo)，則其每年銷售收入增長(zhǎng)要超過22%。
大飛機(jī)的門檻
9月8日，大飛機(jī)C919外形樣機(jī)在香港亮相后，各界對(duì)其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、首飛等各個(gè)方面都十分關(guān)注。
據(jù)林左鳴介紹，該機(jī)基本型為168座，設(shè)計(jì)壽命為9萬飛行小時(shí)，并將于明年接受客戶預(yù)訂，按計(jì)劃將于2014年底實(shí)現(xiàn)首飛，首批飛機(jī)將于2016年交付用戶。
為了確保大飛機(jī)項(xiàng)目計(jì)劃的順利推進(jìn)，中航工業(yè)集團(tuán)已將西飛、成飛、沈飛等地民機(jī)業(yè)務(wù)剝離出來，成立了專業(yè)公司，統(tǒng)歸總部設(shè)在西安的運(yùn)輸機(jī)、渦槳運(yùn)輸機(jī)業(yè)務(wù)單元領(lǐng)導(dǎo)。根據(jù)分工，未來成飛民機(jī)分公司將負(fù)責(zé)C919客機(jī)的機(jī)頭部分、沈飛民機(jī)分公司負(fù)責(zé)機(jī)身部分、洪都航空負(fù)責(zé)機(jī)尾部分……
“中國(guó)航空業(yè)不能像汽車產(chǎn)業(yè)那樣，采取以市場(chǎng)換技術(shù)的模式，獲得發(fā)展，而必須要有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為此，中航工業(yè)將謀求融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，在合作中謀求發(fā)展�！眳谦I(xiàn)東說。
他表示，中航工業(yè)正在與歐美等飛機(jī)制造企業(yè)就技術(shù)合作、合資等進(jìn)行洽商，甚至有可能進(jìn)行并購重組，并稱，預(yù)計(jì)很快就會(huì)有相關(guān)消息發(fā)布。
而獲取足夠的啟動(dòng)訂單，則是“大飛機(jī)”順利起飛的前提。
“民用客機(jī)不同于軍機(jī)，必須在擁有一定的啟動(dòng)訂單前提下才能正式投產(chǎn)。ARJ21的啟動(dòng)訂單為35架，我認(rèn)為C919的訂單數(shù)也必須在30架以上。我們正在與各家航空公司進(jìn)行溝通，以便大飛機(jī)項(xiàng)目的順利實(shí)施�！绷肿篪Q最后說。