鹽城港港口局日前成立，并向四大港區授牌。這標志著該市以大豐港為主港區，與濱海港區、射陽港區、響水港區共同構成的鹽城港正式組建，并和上海港、連云港港開展跨區域合作。江蘇“港口聯盟”“沿海版”由此在鹽城正式出爐。 
　　建立“港口聯盟”，是近年國內外港口群整合物流資源、防止惡性競爭的成功做法。目前，鹽城港已擁有一類口岸1個、二類口岸3個、生產性泊位57個，綜合通過能力1300萬噸。正在實施的四港區項目，1—10月份新完成投資7億多元。根據江蘇沿海開發上升為國家戰略的新格局，鹽城“港口聯盟”將創新沿海港口合作新模式。
　　作為組合港，鹽城港港口局成立后，各港區行政隸屬關系、建設經營管理責任、獨立核算體系不變，港口建設主體、責任、利益均在縣(市)。與此同時，鹽城港又是全市的港口，按照“誰投資、誰建設、誰受益”的原則，調動各方面積極性投資鹽城港開發建設，籌建鹽城港港口建設投融資平臺，實施“統分結合、合力建港”，并對全市港口岸線資源實施統一管理。
　　對市外，作為被列入國家首批對臺直航的63個港口之一，鹽城港將實施向南喂給上海港、向北組合連云港港戰略。目前，鹽城、連云港兩市政府已簽訂合作框架協議，明確鹽城港、連云港港雙方共同構建信息聯網平臺，聯手開辟國內外貨源市場；在集裝箱碼頭、物流、倉儲等建設方面進行有效整合，增開航線、加密航班；鼓勵兩地物流企業合作，引進國內外著名貨代公司，提高國際運輸代理水平；兩地國檢聯手創建檢驗檢疫綠色快捷通道，形成連鹽區域“大通關”的多贏合作格局。
　　基于處在江蘇沿海海岸線的中心位置，鹽城港至上海港的外貿內支線也于前不久正式開通。自此，鹽城港貨物可更加便捷地轉運至世界各地，極大地提高船舶載運效能，實現與樞紐港的共同繁榮。