□蘭格鋼鐵信息研究中心專家團資深專家 陳克新
    中國鋼鐵企業(yè)是否減產(chǎn)？已經(jīng)成為判斷下一階段鋼材價格行情的焦點之一。一些觀點認為，由于地方利益的制肘和就業(yè)壓力存在，中國鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)會遭遇很大阻力，鋼材后市行情難以樂觀。這種看法雖然有一定道理，但并不全面。
    綜合多方面情況判斷，中國鋼材市場行情已經(jīng)進入上行通道。無論鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)與否，都不會改變這個市場大勢，只不過會伴隨較大幅度的震蕩或調(diào)整而已。
    在消費需求繼續(xù)增加的情況下，如果近期內(nèi)鋼鐵企業(yè)能夠?qū)嵤�減產(chǎn)，當然有助于消化庫存，減輕市場行情壓力，進而推動鋼材價格上漲。對于這一點，各方面都不會有什么爭議。
    與此相反，如果下一階段中國鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量不減反增，那么，也會因此導致鋼鐵冶煉材料，如鐵礦石、廢鋼、焦炭和物流需求旺盛，進而推高其市場行情，提高鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本，產(chǎn)生鋼材價格的向上推力。
    2009年下半年以來，中國粗鋼大幅增產(chǎn)，其中7~9月份分別同比增長12.6%、22%和28.7%，由此刺激了中國鐵礦石進口量的急劇增加。其中，9月份進口量達到6455萬噸，同比增長65%，環(huán)比增長30%，再創(chuàng)歷史新高。
    沒有疑問，如果2009年后幾個月和2010年內(nèi)中國鋼鐵企業(yè)繼續(xù)增加粗鋼產(chǎn)量，甚至是較大幅度增產(chǎn)，一定會增大鐵礦石，尤其是進口鐵礦石需求，使其更為旺盛。在這種情況下，還能指望世界礦業(yè)巨頭降低鐵礦石價格嗎？受其影響，2010年長期協(xié)議鐵礦石價格即使不出現(xiàn)賣方30%的漲幅要價，其上漲幅度也不會太小，估計10%左右的漲幅還是有可能的。
    新年度內(nèi)鐵礦石價位向上運行，以及焦炭、燃油、海運費用價格一齊上漲，甚至是強勁上漲，勢必大幅抬高中國鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。這對于今后的鋼材市場行情，肯定會產(chǎn)生很大的推升效應。不難想像，如果2010年度國際市場長期協(xié)議鐵礦石價格上漲10%，甚至更多，一定使得國內(nèi)鋼鐵企業(yè)提高出廠價格。鋼鐵產(chǎn)品出廠價格的提升，也一定會被投機資金推波助瀾，在期貨市場上成倍或成數(shù)倍放大，出現(xiàn)價格飆升局面。
    由此可見，今后中國鋼材市場行情，將處于實體經(jīng)濟需求增加、生產(chǎn)成本提高和貨幣泛濫 （尤其是美元大幅貶值）三大因素疊加的控制之下。受其影響，鋼材后市行情依然震蕩向上。