昨天貫通的輕軌1號線養(yǎng)育巷站-人民路站隧道右線全長520.6米，8月12日起開挖。負(fù)責(zé)施工的中鐵三局項(xiàng)目部人士介紹，這么短的距離之所以要挖2個(gè)半月，主要原因是這段隧道位于古城區(qū)，地下管線和兩邊建筑眾多，其中還有控保建筑，挖掘的時(shí)候必須十分小心。為此，他們不但注意控制推進(jìn)速度，保持地下土壓平衡，還加大了監(jiān)測力度，在沿線設(shè)置了60多個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，嚴(yán)密監(jiān)視地面的沉降情況。整個(gè)監(jiān)測過程表明，這段隧道沿線的地面沉降完全在規(guī)定范圍內(nèi)。　　　　 
　　完成右線的挖掘任務(wù)后，這臺盾構(gòu)機(jī)將被運(yùn)回養(yǎng)育巷站西井，沿右線向廣濟(jì)路站掘進(jìn)，再在廣濟(jì)路站內(nèi)掉頭，沿左線一直挖到人民路站。　　　　 
　　蘇州軌道公司方面介紹，輕軌1號線全長25.739公里，按挖掘單線計(jì)算全長41公里多。目前，參與挖掘隧道的18臺盾構(gòu)機(jī)已全部下井，挖掘的長度累計(jì)超過13公里，占全線的3成多。預(yù)計(jì)明年8月可實(shí)現(xiàn)隧道的全部貫通，接下來是鋪設(shè)軌道和安裝電源等，2012年6月開通試運(yùn)營。　　　 
　　　另據(jù)了解，隨著輕軌1號線人民路站施工的推進(jìn)，樂橋?qū)⑦M(jìn)行拆除，而拆除的時(shí)間最快在本月下旬，屆時(shí)，人民路南北向行進(jìn)的行人、車輛將改走樂橋西側(cè)的便道。