諸暨火車站位于陶朱街道艮塔西路168號(hào)，距杭金衢高速公路諸暨出口處1公里，于2006年6月16日正式啟用。站房建筑面積9485平方米，主樓高度18.95米，長(zhǎng)度195.6米，設(shè)計(jì)最大容量為3000人，主體建筑造型為一本書(shū)卷的卷軸，寓意在盡顯古越風(fēng)情的西施故里，充滿書(shū)香氣息的人文環(huán)境。 
　　“村民的幸福生活是穿著皮鞋放田水，開(kāi)著轎車去上班。”在牌頭鎮(zhèn)中華村建廠的浙江中周實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)周偉潮如此描述道路建設(shè)給鄉(xiāng)村帶來(lái)的變化。 
　　借助農(nóng)村公路網(wǎng)，我市山區(qū)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁發(fā)展。東白湖鎮(zhèn)殿南村村民呂志良說(shuō)，通往殿口自然村原是條爛泥路，村落外面的人沒(méi)人愿意進(jìn)村收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品。建了新公路后，很多販銷戶上門收毛竹、筍、板栗等，一年下來(lái)農(nóng)戶增加了數(shù)千元收入。不久前建成的山岔至下吳公路，連通了陳宅與東白湖兩鎮(zhèn)，以前去東白湖鎮(zhèn)要過(guò)璜山、浬浦等地繞個(gè)大圈，想走近路只有徒步翻過(guò)高高的山岔嶺。現(xiàn)在陳宅村民坐車，只要20分鐘就能到東白湖鎮(zhèn)了。 
　　撤縣設(shè)市20年來(lái)，我市交通建設(shè)得到超前發(fā)展。20多年前駕車去趟杭州，一路堵車有時(shí)竟要花一天時(shí)間，如今借助杭金衢高速，30分鐘就到杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，諸永高速更是讓諸暨步入長(zhǎng)三角城市群的“明星”方陣；20多年前坑坑洼洼的鄉(xiāng)村羊腸小道，如今變成整潔寬敞的水泥公路，康莊工程、聯(lián)網(wǎng)公路，構(gòu)建出一張多層次連接的鄉(xiāng)村路網(wǎng)；20多年前的過(guò)江先過(guò)渡，到如今浦陽(yáng)江兩岸大橋飛架，35公里母親河沿江建起20座橋梁，構(gòu)成一幅立體山水畫(huà)卷…… “我市高速公路‘K’字形框架初具雛形，交通逐步由走廊式交通向樞紐式交通轉(zhuǎn)變。”市交通局局長(zhǎng)王祖勇介紹，隨著紹諸高速公路的建成，對(duì)外高速通道將基本成形，諸暨與周邊縣市將全部由高速通道相連接。目前正在做前期工作的紹諸高速公路延伸線，將與杭金衢、諸永高速公路構(gòu)成諸暨城區(qū)的繞城高速。 
　　此外，更多交通要道正在建設(shè)中。據(jù)市交通局工程科科長(zhǎng)徐海香介紹，紹諸高速公路諸暨段、03省道東復(fù)線諸暨段都將于2011年通車，諸暨—安華公路爭(zhēng)取在11月底前完工，位于新火車客運(yùn)站前廣場(chǎng)北側(cè)的公交西站，前期工作正在緊鑼密鼓進(jìn)行中，建成后將成為諸暨鐵路、公路、城市公交的換乘樞紐。 
　　近年來(lái)，我市交通事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，至2008年底，全市公路總里程達(dá)2239.9公里，有高速公路105.5公里、二級(jí)公路292.7公里。公路密度96.92公里/百平方公里，公路通村率100%。水路方面，現(xiàn)有內(nèi)河航道總里程127.85公里，300噸級(jí)貨物裝卸碼頭3個(gè)。 
　　通過(guò)杭金線、諸東線、紹大線三條省道和主要縣道，城區(qū)至六大組群中心鎮(zhèn)都通上二級(jí)公路。 
　　除嶺北、馬劍外，城區(qū)至各鎮(zhèn)鄉(xiāng)半小時(shí)交通圈基本形成。全市擁有城市公交車123輛，營(yíng)運(yùn)公交線路19條，年運(yùn)輸量2102萬(wàn)人，城鄉(xiāng)公交線路輻射到27個(gè)鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）、466個(gè)行政村，農(nóng)村公交車通達(dá)率為99.6%。 
　　道路運(yùn)輸物流線路遍及全國(guó)28個(gè)省、市、自治區(qū)，200多個(gè)城市，有貨物專營(yíng)線路136條，現(xiàn)常年日貨運(yùn)量3300噸左右。 
　　四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)了我市經(jīng)濟(jì)提速發(fā)展。百余萬(wàn)人口的縣級(jí)市，冒出了10余萬(wàn)家企業(yè)、70余個(gè)專業(yè)市場(chǎng)和15個(gè)塊狀經(jīng)濟(jì)；曾經(jīng)山水阻隔的店口，誕生了令人驚訝的“五金帝國(guó)”；歷史上的產(chǎn)糧地區(qū)大唐，變身為世界最大的襪業(yè)基地；原是山坳里的偏遠(yuǎn)之地，卻讓世界珍珠中心遷移到山下湖；浙贛鐵路改線移站，城市越山西拓，城西工業(yè)新城開(kāi)始由“區(qū)”到“城”轉(zhuǎn)變。 
　　諸暨市交通正以前所未有的力量，改變著諸暨。