馬士基航運日前向員工發布集箱海運市場前景展望報告，指出全球班輪公司調控集箱船隊總運力增長的努力已取得初步成效，今明兩年船舶供求差距將較原先預期明顯收窄。該公司認為，盡管全球班輪公司今年仍將創下史上最高虧損額紀錄的200億美元，不過運力增幅可能只有7%至8%。集裝箱新船積存訂單過多，加上海運需求復蘇前景未明，全球多位班輪公司高層和海運咨詢公司，普遍對集箱海運市場前景不表樂觀。馬士基高層今次撰寫有關報告，調低新增運力預測，反映部分業內人士對明年市況的看法已不像年初時悲觀。馬士基指出，集箱船舶供應失衡對市場的負面影響將較原先預期輕。該公司在3月時曾預期，今年全球集箱船隊總運力將急增14.5%，明年再增加11%，不過這次報告已將今明兩年運力增幅預測大幅調低為7%至8%。