本月下旬，往返于芙蓉北路撈刀河大橋南北兩個(gè)方向的各類機(jī)動(dòng)車輛，可以從寬敞的撈刀河大橋主橋順暢地通過。 
　　昨天，隨著最后一車混凝土澆注到撈刀河大橋主橋東半幅合龍段，這座被稱為長(zhǎng)沙最寬跨河大橋的連續(xù)剛構(gòu)橋全面合龍。正在現(xiàn)場(chǎng)督查施工進(jìn)度的長(zhǎng)沙市建委路橋處處長(zhǎng)敖曉義透露，假若晴朗的天氣持續(xù)不變，撈刀河大橋就可以在本月下旬竣工通車，屆時(shí)北長(zhǎng)沙交通就可以徹底松綁。 
　　　四座橋梁合為一座橋 
　　“芙蓉北路撈刀河大橋主橋是在舊撈刀河大橋拆除后原地建起來的。”敖曉義介紹，新的撈刀河大橋由主橋、東西輔橋三部分組成。其中主橋?qū)?4米，東西輔橋各寬9米，主橋與東西輔橋之間留有2米臨水空間，三部分橋面總寬46米，為長(zhǎng)沙目前最大寬度跨河大橋。“因主橋也是由東西兩座獨(dú)立的橋梁組合而成的，撈刀河大橋?qū)嶋H上是由4座橋梁構(gòu)成的一座橋。” 
　　撈刀河大橋合龍12次 
　　“跟輔橋一樣，主橋各4個(gè)節(jié)段3個(gè)合龍段，施工采取現(xiàn)澆混凝土方式完成。施工隊(duì)通過掛籃施工方式（即先用鋼筋按橋面模式搭設(shè)籃子，再澆注混凝土），從輔橋兩邊向中間邊掛籃邊延伸，中間段大約2米距離為最后合龍段。”撈刀河大橋主橋由兩座各12米的一模一樣的橋梁組成，靠湘江方向的下游幅橋梁早在一個(gè)月前就已實(shí)現(xiàn)全面合龍，昨日全面合龍的橋梁為上游幅橋梁。中鐵大橋局撈刀河大橋拓改項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，撈刀河大橋共合龍12次，每座獨(dú)立橋梁空中合龍3次。 
　　　北長(zhǎng)沙交通松綁 
　　隨著長(zhǎng)沙新港和南北貨運(yùn)新北站落戶北長(zhǎng)沙，一大批中外企業(yè)紛紛進(jìn)駐金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。往返于芙蓉北路的各類機(jī)動(dòng)車輛成倍增加。芙蓉北路撈刀河大橋拓改全面竣工后，北長(zhǎng)沙交通將徹底“松綁”。 
　　舊撈刀河大橋建成于1992年，為何設(shè)計(jì)數(shù)十年的大橋，僅運(yùn)行了16年就爆破拆除了呢？長(zhǎng)沙市相關(guān)專家分析說，首先是成數(shù)倍增加的車輛超負(fù)荷運(yùn)行，使撈刀河老橋提前成了載重車輛不能通行的危橋，如果不拆除重建，就會(huì)長(zhǎng)期留下較大的安全隱患；其次是原來的金霞路由公路拓改為寬敞的城市道路后，橋面機(jī)動(dòng)車道寬僅僅20米的老橋已無法滿足南來北往車輛通行的需要。 
　　敖曉義指出，未來半個(gè)月內(nèi)，將督促施工單位安全卸下掛籃，打好主橋的防水層和兩端的穩(wěn)定層，攤鋪橋面瀝青并完成伸縮縫施工，最后再搭建主橋東西兩側(cè)的防撞欄桿。