金融危機下，如何加強港航合作，推動集裝箱運輸發展？1月8日，來自連云港口岸的中遠、中海、陽明、萬海、長榮、達飛、中韓輪渡、中外運、外代、新東方碼頭等30多家港航公司和代理，共商了抱團取暖、把連云港港打造成為集裝箱干線大港的大計。
    與會者一致表示，面對金融海嘯給國家帶來的影響，中國政府有信心，全國人民有信心，同樣，我們公司全體員工更是有信心�！敖涍^港航共同努力，我們一定能將金融危機影響降到最低。”
    在認真聽完大家誠懇的發言后，東道主連云港港口集團副總裁、新東方國際貨柜碼頭有限公司總經理劉權表示，迫切地希望港航共同打好貨源市場，建立起密切合作的紐帶，架起相互協作的平臺，互幫互助，共同發展。他在介紹2009年口岸集裝箱運輸發展安排時說，以市場開發為2009年的龍頭、隴海線班列開發為第一重點，圍繞市場開發大做文章，做好俄羅斯等班列開通前期準備工作，開通侯馬、蘭州、銀川班列，力爭3月底前增開幾個班列。同時主抓內貿貨源和主打大客戶的開發。要以內貿市場的開發帶動內貿與外貿的對接，內貿比重在港口要有大的提高；要將流失的大蒜、蔬菜、鋁錠、番茄醬等大客戶貨源拿回來，引進無船承運人到連云港來，進一步加大散改集、集改散的工作，減少港口壓力。劉權副總裁還向船公司重點推介連云港港口服務承諾：更高的碼頭作業效率，更短的集疏港時間，更全的延伸服務功能，更優的貨運質量，最大的利益維護。