日前從交通運輸部獲悉，受金屬礦石、原油、礦建材料、糧食、化工原料等大宗貨物需求旺盛等因素影響，上海港、寧波港貨物吞吐量增幅首現今年以來的正增長。全國規模以上港口集裝箱吞吐量為1107萬標準箱，同比增長0.3%，這是該數據自去年12月以來的首次“歸正”。整個三季度，我國港口生產實現了“三連陽”。 

    港口生產喜獲“三連陽” 

    在交通運輸部港口專家看來，從今年6月份開始，國家“保增長、調結構、擴內需”等一系列濟 刺激政策效應開始集中顯現，對建筑、交通、能源板塊產生了強大拉動力，以鐵礦石為代表的大宗商品進口需求的激增，讓港口貨物吞吐量增長成為必然。 

    比如，9月份，重要鐵礦石接卸港的日照港，貨物吞吐量達1647萬噸，同比增長47.2%，創2009年度單月生產最高增幅記錄。又比如營口港，9月份該港貨物吞吐量達1600萬噸。 

    作為沿海集裝箱出口大港的寧波港，也在鐵礦石吞吐量增長的背景下，港口生產取得了較好業績。記者在其三季度港口運行綜述中看到：“今年以來我港域鐵礦石吞吐量每月均在300萬噸以上，對于我港域貨物吞吐量的增長起到了至關重要作用”一類評價，鐵礦石的作用可見一斑。 

    煤炭、原油也有不俗表現。記者從交通運輸部了解到，從6月至今，營口港煤炭吞吐量也呈上升態勢。8月份，該港煤炭吞吐量為234萬噸，同比增長67%，一個月以后，該港煤炭吞吐量同比增幅已高達81%。 

    在以鐵礦石、煤炭為代表的大宗商品助推下，全國港口生產迎來了第三個高增長月。9月份，全國規模以上港口貨物吞吐量為6.1億噸，同比增長14.9%，環比增幅較8月加快3.7個百分點，增速明顯加快。1至9月份，全國規模以上港口累計貨物吞吐量為51.2億噸，同比增長6.1%。至此，三季度，我國港口生產實現了“三連陽”。 

    “國內港口運輸生產已基本上走出金融危機所帶來的負面陰影�！毕嚓P專家頗為肯定地說。 

    外貿貨物成吞吐量的主要增長點“9月份，我國港口生產能迎來了第三高增長月，外貿貨物吞吐量的激增貢獻了主要力量”。交通運輸部相關人員表示。 

    由于國內經濟在刺激政策作用下復蘇較快，以及國際上大宗商品價格處于較低水平，對國內緊缺的金屬礦石、煤炭、原油等資源性商品進口大幅增加。 

    據交通運輸部提供的數據，9月份，全國規模以上港口外貿貨物吞吐量為1.8億噸，同比增長11.5%；內貿貨物吞吐量為4.3億噸，同比增長16.7%。以此累計，1至9月份，全國規模以上港口外貿貨物累計吞吐量為15.9億噸，同比增長4.2%；內貿貨物累計吞吐量為35.3億噸，同比增長7.1%。 

    環看國內各港，以營口、唐山、天津、煙臺、日照、連云港、寧波、廣州等為代表的港口，9月份，外貿增速均超過二成以上。 

    隨著經濟復蘇明朗化，需求趨向旺盛，對外資源性商品依賴程度增加，在人民幣升值壓力下，資源性商品進口增長將成為常態，推動港口外貿吞吐量繼續上升。 

    集裝箱開始發威10月21日，身在大連的遼寧富德國際貨運有限公司董事長孫家文告訴記者：“雖然整個10月尚未過完，從目前公司運營情況看，10月份業務量雖略強于7、8月份，但同9月份相比，業務量下降了10%�！� 

    當天，上海、蘇州等地多家貨代企業負責負責人也表達了類似看法。 

    “9月份是個比較特殊的月份�！苯煌ㄟ\輸部相關人員告訴記者：“在港口外貿貨物吞吐量方面，不光是大宗商品有所‘表現’，就連已經持續低迷將近一年的集裝箱吞吐量也開始‘發威’。9月份，全國規模以上港口集裝箱吞吐量為1107萬標準箱，同比增長0.3%，港口集裝箱吞吐量自去年12月出現負值來，經過10個月深度調整，終于走出底部首次‘歸正’，增速較8月份加快了3個百分點。” 

    9月份仍是傳統出口旺季，集裝箱運價上漲成為不容回避的事實。9月11日，上海出口美國的集裝箱運價指數仍在上升通道，整個星期里駛往美國的集裝箱班輪大多實現滿艙，雖然個別航次的價格略有松動，但市場運價總體保持穩定。 

在集裝箱運價上漲預期下，迎來了雙節合并假期較長這一特殊情況，因此，不少貨主節前出貨的意愿變強，也就形成了較為集中的貨源。 

    上海一位貨代企業負責人表示：“9月份，遠洋航線，尤其是歐美航線相對樂觀�！� 

    交通運輸部數據顯示，1至9月，全國規模以上港口完成國際標準集裝箱吞吐量9447.89萬標準箱，同比增長14.9%。 

    值得注意的是，9月份，我國港口集裝箱吞吐量“北強南弱”的格局依舊未變。北方港口集裝箱吞吐量仍增長快于南方港口，內貿強于外貿的運輸生產格局未變。據了解，大連、營口、廣州、蘇州等以內貿箱為主的港口集裝箱增幅均超過一成以上。繼廣州港在前兩個月由負轉正，并實現兩位數增長后，9月份，寧波港突破百萬箱，創歷史最高水平，成為繼其后第二個“轉正”的南方大港。上海港也從8月份的兩位數降幅收窄到個位數，降幅收窄明顯。 

    9月份，我國新出口訂單指數比上月上升1.2個百分點，達到53.3%，已恢復到去年5月份（53.4%）水 平，為去年6月份以來的最高值�！霸谒�的傳導作用下，四季度我國港口集裝箱吞吐量仍將平穩增長，且增速有望繼續擴大�！毕嚓P人士頗為樂觀地說。