為期兩天的亞太經(jīng)合組織（APEC）港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（APSN）港口發(fā)展大會(huì)，前日在深圳落下帷幕。大會(huì)通過(guò)了《APEC港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò)港口發(fā)展大會(huì)宣言》，即《深圳宣言》�！缎�言》強(qiáng)調(diào)，港口只有抱團(tuán)取暖，充分發(fā)揮其在供應(yīng)鏈中的節(jié)點(diǎn)作用，才能擺脫金融危機(jī)帶來(lái)的沖擊，走上復(fù)蘇之路。 　　大會(huì)由中國(guó)交通運(yùn)輸部主辦，外交部和深圳市人民政府協(xié)辦。來(lái)自加拿大、中國(guó)、中國(guó)香港、印度尼西亞、日本、韓國(guó)、新加坡、中國(guó)臺(tái)北、泰國(guó)和越南的十個(gè)APEC 經(jīng)濟(jì)體代表及國(guó)際港航業(yè)知名學(xué)者和專家共200余人，在“全球金融危機(jī)下的APEC 港口業(yè)：合作與發(fā)展”的會(huì)議主題下，探討港口在金融危機(jī)下如何走出困境。
　　大會(huì)通過(guò)的《深圳宣言》強(qiáng)調(diào)，危中存機(jī)，面對(duì)全球金融危機(jī)的沖擊，亞太地區(qū)港口業(yè)只有團(tuán)結(jié)協(xié)作，改善港口經(jīng)營(yíng)環(huán)境、提升港口自身能力建設(shè)、充分發(fā)揮港口在供應(yīng)鏈中的節(jié)點(diǎn)作用并兼顧發(fā)展、安全和環(huán)境之間的關(guān)系，才能盡早擺脫困境、走上復(fù)蘇和可持續(xù)發(fā)展之路。
　　馬勇智在新聞發(fā)布上介紹，現(xiàn)代港口物流已經(jīng)進(jìn)入全球供應(yīng)鏈管理時(shí)代。隨著船公司和貨主的實(shí)力增強(qiáng)，港口已不再像過(guò)去那樣具有較強(qiáng)的自然壟斷力，為了應(yīng)對(duì)海運(yùn)業(yè)的重大變革，港口間的合作顯得尤為必要，深圳將與香港的港口合作，共同打造優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的區(qū)域供應(yīng)鏈服務(wù)體系。
　　深圳四大集裝箱碼頭公司中香港港口企業(yè)的持股比例高達(dá)65% ，兩地港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念一致，在區(qū)域內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)了差異化發(fā)展，有著很好的合作基礎(chǔ)。兩港的合作既發(fā)揮了香港金融及自由港等政策優(yōu)勢(shì)，又利用了內(nèi)地土地資源及人力成本優(yōu)勢(shì)，既鞏固了香港的國(guó)際航運(yùn)中心地位，同時(shí)也促進(jìn)和帶動(dòng)了深圳港的發(fā)展，為珠三角企業(yè)提供了優(yōu)質(zhì)的港口供應(yīng)鏈服務(wù)。