昨天，我市規(guī)劃系統(tǒng)168名調(diào)查員同時(shí)上街，分布在市區(qū)47個(gè)觀測點(diǎn)，做一個(gè)簡單又重復(fù)的活：數(shù)清楚過往車輛和行人，從早上7時(shí)數(shù)到晚上7時(shí)。 　　　　 
　　這是為編制《溫州市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》所要做的9項(xiàng)調(diào)查中的一項(xiàng)，在專業(yè)上稱查核線調(diào)查。本月9日起至月底，規(guī)劃技術(shù)人員還會入戶調(diào)查，而且面還不小，要調(diào)查2500戶。調(diào)查人員會問：你一天出行多少次？都去哪里啊？如果遇到調(diào)查員上門，請別讓他們吃閉門羹，因?yàn)椋�你的意見將影響城市軌道交通的未來�?nbsp;　　　　 
　　街上47個(gè)觀測點(diǎn) 　　　　 
　　為科學(xué)編制規(guī)劃，統(tǒng)籌安排線網(wǎng)，編制單位需要計(jì)算市民出行習(xí)慣。城市主要道路的車速、交叉路口車流、樞紐流量、典型吸引點(diǎn)流量、查核線調(diào)查、出入境(口)調(diào)查、居民出行特征、居民出行意愿和外來人口出行特征這九項(xiàng)，都將作為編制軌道交通規(guī)劃的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 　　　 
　　　昨天，規(guī)劃調(diào)查人員選取了錦繡路、金溫鐵路、金麗溫高速公路、上江路、惠民路、民航路、翠微大道、泰力路等路段，設(shè)立了47個(gè)觀測點(diǎn)。 　　　 
　　　入戶調(diào)查2500戶 　　　　 
　　規(guī)劃技術(shù)人員于本月9日起至月底，將對鹿城、龍灣、甌海、樂清、瑞安和永嘉的2500戶家庭進(jìn)行入戶調(diào)查。 　　　　 
　　這2500戶，也是很有講究的。先根據(jù)功能分成上百個(gè)交通小區(qū)，如下呂浦早出晚歸的上班族多，為一個(gè)交通小區(qū)；永嘉縣甌北鎮(zhèn)企業(yè)多的區(qū)塊，也是一個(gè)交通小區(qū)；新城別墅區(qū)人口密度小，為一個(gè)交通小區(qū)；老城區(qū)高樓多人口密度大，那調(diào)查的戶數(shù)就相應(yīng)要多。在同一個(gè)交通小區(qū)，又要分高、中、低檔住宅，平均調(diào)查戶數(shù)。 　　　　 
　　住戶調(diào)查為問卷調(diào)查，有2份，分別是出行特征和出行意愿調(diào)查。出行特征調(diào)查包括“一天出行多少次？去哪里？”等問題。出行意愿的問題是“你對目前的公共交通服務(wù)水平滿意嗎？哪些方面還需要改進(jìn)？”等。 　　　　 
　　技術(shù)人員佩證調(diào)查 　　　　 
　　軌道交通綜合投資量大、技術(shù)含量高，需要各個(gè)層面的大量參與，在積累了一定數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員分析后，預(yù)測出的線位走向、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模才會最大可能接近實(shí)際。 　　　　 
　　市規(guī)劃局局長謝作雄說，軌道交通是拉城市框架、擴(kuò)大城市規(guī)模、解決中心城區(qū)土地供應(yīng)量小的有效方法。在編制過程中，要考慮到城市人口規(guī)模、流量、在經(jīng)濟(jì)上是否可行等問題，既關(guān)乎每位市民的利益，又關(guān)乎社會公共利益，請市民參與、關(guān)注、支持《溫州市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》的編制，積極配合調(diào)查，提出合理建議，當(dāng)佩戴調(diào)查證的技術(shù)人員向你詢問時(shí)，請給予耐心、準(zhǔn)確的信息。 　　　　 
　　此外，規(guī)劃技術(shù)人員將在交警部門配合下，在高速公路出入口等地，對過往車輛駕駛員做調(diào)查。 　　　　 
　　線網(wǎng)規(guī)劃預(yù)計(jì)1年完成 　　　　 
　　我市近期啟動城市軌道交通前期工作，已經(jīng)成立了溫州市軌道交通規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組，并于上月底委托中國地鐵工程咨詢有限責(zé)任公司和溫州市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合編制《溫州市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》。該規(guī)劃研究范圍為溫州都市區(qū)，近期研究重點(diǎn)范圍為溫州中心城區(qū)。 　　　 
　　　軌道交通包括地鐵和輕軌，城市在擴(kuò)大，各組團(tuán)間的社會活動聯(lián)系日益密切，城市迫切需要暢通、便捷、大運(yùn)量的客運(yùn)交通來支持，加上溫州城市建設(shè)用地少，人口高度密集，軌道交通可緩解市中心的交通壓力，促進(jìn)新區(qū)發(fā)展。 　　　　 
　　但城市軌道交通建設(shè)之前需要一個(gè)相對較長的研究論證階段，編制軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，只是研究論證其中一個(gè)階段。國家發(fā)改委對報(bào)建軌道交通的城市有嚴(yán)格要求，前期研究依次為編制城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。我市已經(jīng)完成前兩項(xiàng)規(guī)劃，線網(wǎng)規(guī)劃預(yù)計(jì)明年11月完成，在此基礎(chǔ)上再編制建設(shè)規(guī)劃。市規(guī)劃局市政處處長黃唯中說，我國其他城市的軌道建設(shè)，從編制線網(wǎng)規(guī)劃到啟動建設(shè)，一般需要七八年時(shí)間，而且不是所有的城市都能通過國家發(fā)改委的審查。因此，從編制軌道交通到實(shí)施，還是一個(gè)比較漫長的過程。黃小玲溫振賽 　　　 
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　　國家“十一五”規(guī)劃綱要指出，有條件的大城市和城市群地區(qū)要把軌道交通作為優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域，超前規(guī)劃，適時(shí)建設(shè)。從數(shù)據(jù)看，在未來五年間，中國內(nèi)地20多個(gè)百萬以上人口的特大城市總規(guī)劃里程超過2000公里，總投資在8000億元以上。目前，我省的杭州、寧波和紹興的軌道交通已經(jīng)進(jìn)入實(shí)施階段。 　　 
　　現(xiàn)在全世界地鐵里程超過200公里的城市不到10個(gè)。北京市預(yù)計(jì)到2015年，軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)到561公里。上海最近也表示，到2012年軌道里程將超過500公里。