兩岸大三通落實后，廣東多個地方的港口，都打算搭上三通列車，擴大自己的陣容。繼汕頭港有意對接高雄、拉近澎湖后，東莞虎門港也暗中出手。

　　借三通東風 設臺商物流區

　　珠三角港口中，虎門港目前規模不大，但它是東莞唯一的港口。東莞近期多獲中央政策性照顧，其中包括港口和物流方面的執照�；㈤T港最新動作就是借三通東風，與臺灣的基隆港對接，設立特殊的臺商物流區，為升格成為珠三角大港的規劃打下基礎。東莞在去年底，獲海關總署、財政部、國稅總局、國家外滙管理局等聯批，設立保稅物流中心，成為中國首批17家保稅物流中心之一，而東莞的保稅物流中心，就設在虎門港，該港因此成了東莞首個國家級特殊開放區。

　　虎門港據此優勢，加緊與臺灣方面聯絡，欲借臺灣物流協會之力，令虎門港成大陸臺商主要物流中心。同時，該港更希望與基隆港全面對接，以加入臺灣規劃中「經貿營運特區」。

　　擬建17深水泊位 中央批準

　　據悉，虎門港的規劃，已獲中央部門多方體貼。虎門港方面的消息，東莞方面報批的17個深水泊位建設項目，已分別獲得中央和廣東省主管部門的批準，碼頭建設項目已經加快，力爭在2010年前，有13個泊位竣工投產，令虎門港的吞吐能力達到7,000萬噸，成為規�；�港口。

　　而設在虎門港的東莞保稅物流中心，工程即將動工，先建成首期0.46平方公里，以便按計劃于1年內封關運作。

　　東莞當局對發展虎門港，還有更大的雄心，那就是到2015年前，建設成4個基地、2個保稅物流園區、1個多功能區，令虎門港實現貨物吞吐量逾億噸，其中貨柜至少300萬標箱，同時成為第四代的現代化港口。