前日，馬士基（中國）公司在中國大陸地區突然開始增收碼頭操作費（THC），每20尺、40尺集裝箱由原人民幣370元/560元增加至475元/750元。昨天，深圳市國際貨主協會第一時間發出抵制倡議，這也是繼2007年發生國際貨輪集體增收THC遭到中國貨主成功抵制事件之后，深圳貨主協會與國際貨輪企業再次交鋒。 
中國貨主成最大受害者
昨天中午，深圳市國際貨主協會第一時間向深圳各行業協會、各進出口貿易企業、馬士基（深圳）公司等方面發出《關于堅決抵制馬士基公司強增THC行為的倡議書》及聲明。據悉，馬士基（中國）公司于2009年1月15日在中國大陸地區增收碼頭操作費（THC），每20尺、40尺集裝箱由原人民幣370元/560元增加至475元/750元。此次加價直接針對中國大陸地區，中國貨主成為最大受害者。
據介紹，此前中國外經貿企業每年一直被迫向船公司繳納200多億人民幣的THC，已經成為全球THC重災區。中國貨主被迫繳納的THC費用不僅增加了物流運輸成本，同時也嚴重削弱了中國外貿企業的國際市場競爭力。2007年，四家班輪公會也突然計劃在華南地區增收THC費用，后被中國交通部緊急叫停并予以處罰。該次抵制也是由深圳市國際貨主協會最先發起并取得政府和社會相關支持而成功。
港澳協會表示聯手抵制
此次加價行為則只有馬士基（中國）公司一家。深圳市國際貨主協會有關人士認為，馬士基公司此次加價完全違背了國家三部委公布的THC調查結論中第一條“碼頭作業費（THC）在性質上屬于國際集裝箱班輪運費的組成部分”的原則。因此，協會作為深圳外經貿付貨人的共同組織，一貫支持中國外經貿企業協會（CSA）反對THC的立場，在聲明及倡議書中表示：“代表廣大深圳貨主向馬士基公司增收THC提出強烈反對，堅決反對馬士基公司增收運費之外的THC的霸道行為！”
深圳國際貿易貨主協會同時獲得了香港付貨人委員會、澳門付貨人協會的支持，在昨天的聲明與倡議中，三家協會共同宣布堅決抵制國際班輪公司對中國貨主強行增收THC的不合理行為。此外，中國貨主協會、各地貨主協會也同時收到消息，紛紛表示聯手抵制。
簡介
馬士基集團
A.P.Moller馬士基集團成立于1904年，總部設立在丹麥哥本哈根。作為全球性跨國企業，集團擁有世界最大的集裝箱航運公司馬士基海陸和全球領先的物流服務供應商馬士基物流公司。A.P.Moller馬士基集團自1924年進入中國后，至今已建立了30家獨資或合資公司。