正如直航中“求直”的意義，三通意味著這臺灣海峽上空開辟了和平的民用航線，臺灣海峽之間開辟貨運航線、客運航線。同時，也意味著自1949年以來海峽兩岸的軍事對峙走向終結(jié)。由此，一些臺灣“極獨”分子欺騙民眾的“飛機將送來解放軍”的謊言被事實徹底粉碎。也有人指出，“三通”必將帶來“第四通”，即兩岸人民心靈的溝通。 
　　珠三角 VS長三角
　　對于南中國地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，“大三通”效應(yīng)將會產(chǎn)生深遠影響。從當(dāng)前來看，烏云壓頂?shù)慕?jīng)濟危機要求兩岸為了生存與發(fā)展而緊密攜手，把過去四分之一世紀(jì)以來大陸和臺灣聯(lián)手創(chuàng)造“中國工廠”的經(jīng)驗鞏固、改善，使兩岸變成共抗風(fēng)險，共同繁榮的發(fā)展伙伴，利潤將會無窮大。
　　當(dāng)下，三通舍曲求直，將讓長三角及東南沿海地區(qū)的空間經(jīng)濟優(yōu)勢得到更大發(fā)揮。臺灣海峽兩岸平均距離不過200多公里，航速14海里的十萬噸級散貨船，早上從福建廈門出發(fā)，快的話下午已經(jīng)到達基隆港；如果是時速30-40海里(70公里)的快速客船，不過3-4小時即可到達。這種海運物流優(yōu)勢，對于加工貿(mào)易來說，是極為重要的。另外我們還可以注意到，原來要取道香港、深圳的貿(mào)易曲線，將來也會很快勢微并求直了。這種影響，明顯是長三角和東南沿海的受益程度要大于珠三角。
　　從企業(yè)的反應(yīng)來看，最簡單的決策可能是，重新審視在福建沿海地區(qū)投資的可行性，因為物流條件的改善，臺灣和福建之間的經(jīng)濟溝通可以用核聚變來形容。臺灣本身得益的物流、金融等行業(yè)不用多說，從大陸地區(qū)得益最大的長三角和東南沿海來看，三通賦予了整個區(qū)域科技領(lǐng)先的能力，要知道臺灣的IT設(shè)計能力是全球第一流的，開發(fā)能力也是全球一流的，號稱全球手機之都的深圳，山寨機80%以上最核心的技術(shù)方案其實都是來自臺灣。三通以后，長三角、東南沿海加上臺灣，區(qū)域經(jīng)濟合作的深度和規(guī)模都會再上一個臺階，特別是金融方面的聚合力若是出來了，華東、東南地區(qū)的IT產(chǎn)業(yè)潛力深不可測。
　　不可否認(rèn)，由于特殊的地緣優(yōu)勢和歷史背景，自改革開放以來，珠三角地區(qū)已成為臺商投資的首先之地. 經(jīng)過這十幾年來的經(jīng)營，珠三角在產(chǎn)業(yè)集中、成熟，在原料、配件的采購， 在對外出口方面已具有相當(dāng)優(yōu)勢。臺資已成為廣東外來投資中僅次于港資的第二大資金來源。
　　縱觀多年來臺商投資的發(fā)展變化，臺商對大陸投資逐漸多元化，投資產(chǎn)業(yè)層次不斷提高，初期以制鞋、塑膠、紡織、基本金屬等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與勞動密集型產(chǎn)業(yè)為主，第二波投資則以消費性電子產(chǎn)品、化工、運輸工具、建材水泥、玻璃、食品飲料等產(chǎn)業(yè)為主，第三波投資則以電腦、電子信息、半導(dǎo)體、精密機械等資本與技術(shù)密集行業(yè)為主導(dǎo)。
　　除在制造業(yè)領(lǐng)域的層次提高外，臺商投資范圍與領(lǐng)域也不斷擴大，涉及房地產(chǎn)及土地成片開發(fā)、商業(yè)、金融、保險、證券、風(fēng)險投資、旅游、專業(yè)服務(wù)、信息廣告、醫(yī)療、教育、媒體等諸多領(lǐng)域，可以說目前幾乎沒有臺商不涉及的領(lǐng)域。但從整體來看，投資企業(yè)依然趨向于自然資源導(dǎo)向型和追求生產(chǎn)效率導(dǎo)向型，表現(xiàn)為廣泛利用珠三角的配套集中的原材料供應(yīng)鏈資源及廉價的人力，生產(chǎn)大量工業(yè)、消費品向世界出口。
　　然而，自兩岸三通后，短期內(nèi)對珠三角人流和物流方面的影響顯而易見。根據(jù)廣東省政府社會經(jīng)濟統(tǒng)計資料顯示，臺灣同胞由廣東省入境人數(shù)由1990年的47.09萬人次至2005年已經(jīng)增至215.17萬人次。其中，很大部分是經(jīng)由臺港、臺澳航班轉(zhuǎn)道內(nèi)地旅游探親或商務(wù)人士。