今天從江蘇省治理車輛超限超載工作電視電話會(huì)議上獲悉，五年來，蘇州國省干線公路超限超載控制在6%以下。在治理超載問題方面，蘇州下一步將重點(diǎn)針對(duì)農(nóng)村公路這一“軟肋”之處，讓超限車輛“無縫可鉆”。 
　　目前，國省干線治超檢測點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，又有收費(fèi)站站區(qū)的監(jiān)測，國省干線超限現(xiàn)象得到有效控制；相反，隨著還貸性二級(jí)公路收費(fèi)站的撤銷，大量雙超車輛改走農(nóng)村公路，農(nóng)村公路治超工作嚴(yán)峻。特別是蘇州境內(nèi)多條省際交界二級(jí)公路在收費(fèi)站撤站后，貨運(yùn)車輛大量增加，公路路面橋梁不堪重負(fù)，交通事故明顯增多。 
　　為解決農(nóng)村公路的“軟肋”，蘇州交通部門將不斷完善治超網(wǎng)絡(luò)布局。蘇州市副市長朱建勝在今天會(huì)議上表示，農(nóng)村公路治超工作中，對(duì)實(shí)行計(jì)重收費(fèi)路段，要嚴(yán)禁對(duì)總重超過55噸的車輛收費(fèi)放行；以取消收費(fèi)手的二級(jí)公路和普通公路上的橋梁為重點(diǎn)，加大治理力度。同時(shí)，在各層次路網(wǎng)主要路口設(shè)立電子監(jiān)控了解車輛動(dòng)向，開展24小時(shí)不間斷稽查，不給超限車輛留有可乘之機(jī)。據(jù)了解，自2004年以來，蘇州治超工作5年中，超限超載勢頭得到有效遏制，國省干線公路超限超載率穩(wěn)步控制在6%以下、嚴(yán)重惡意超限超載100%以上的車輛所占比例已降至0.3%以下，高速公路、農(nóng)村公路治超工作有序開展。