駐滬記者 趙虎 　　在全球金融危機的肆虐之下，2008年世界航運市場遭遇了前所未有的劇烈沖擊。進入2009年，危機仍在蔓延。金融危機將如何發展？航運市場會走向何方？政府部門有何對策？行業領袖企業如何應對？航運經濟何時才能復蘇……眾多問題引來業界高度關注。
　　1月13日，“2009中國航運企業年會”在上海召開，交通運輸部、商務部、國家稅務總局等相關政府部門官員應邀出席大會，并就“航運低谷中的市場經營策略”、“新經濟形勢下中國航運業的危機與商機”等主題展開深入探討。
　　四大因素引發航運衰退
　　在此次年會上，中國交通運輸協會會長錢永昌表示，航運業去年跟隨美國高盛公司等機構高估了景氣度，以為直至2010年都將平穩增長。但波羅的海運價指數自2008年5月20日創下歷史紀錄后調頭而下，一度跌到了663點，跌幅達94%。錢永昌認為，航運業去年發生的衰退，是國際經濟、中國經濟、突發事件、運力運量變化等四大因素集體發作的結果。
　　針對目前航運市場現狀，達飛輪船（中國）有限公司總裁王保裁總結為四個方面：運價暴跌、受載率下降、大量船舶與集裝箱閑置、資金鏈斷裂。
　　國際貨幣基金組織（IMF）的最新預測再次調低了全球經濟增長預期，并指出發達經濟體可能在2009年出現自二戰以來的首次全年負增長。報告預測2008年全球經濟增長率為3.7%，到2009年將放緩至2.2%。其中，發達經濟體2009年的增長為-0.3%，新興經濟國家和發展中國家的增長為5.1%。
　　商務部政策研究室副主任張國慶表示，由于資本市場的相對封閉，我國受此次全球金融危機的沖擊，要遠遠小于經濟合作組織（OECD）國家和許多新興市場國家�！暗�在經濟全球化深入發展的今天，中國經濟很難獨善其身，而運輸業受到的沖擊最大�！�
　　據了解，2008年全國規模以上港口完成貨物吞吐量58.7億噸，同比增長11.5%，出現了17個億噸大港；全國規模以上港口完成集裝箱吞吐量1.26億標箱，同比增長12.2%；中國船隊運力達到1.3億載重噸，保障了一系列重點物資的運輸。但是參照歷史資料，各項指標的增幅有所放緩。
　　“面對當前供需的嚴重不平衡，眾多承運人在每條航線上使出渾身解數盲目殺價，運價可以說是一瀉千里，慘不忍睹，一些大的航商也失去了往日王者的風范�！敝型膺\集裝箱運輸有限公司副總經理趙春吉無不擔憂地說。
　　普遍認為今年將繼續下行
　　“今年是中國經濟最為困難的一年”，張國慶表示，發達國家整體進入衰退，全球經濟增幅低于3%為衰退狀態，預計我國對美國、歐洲、日本等主要經濟體的出口可能全面放緩，外貿順差規�？赡苓M一步縮小，凈出口對經濟增長的下拉影響可能比2008年更加嚴重，使我國產能過剩矛盾更突出，對外貿易高速增長期可能就此告一段落。“我國正面臨著比當年亞洲金融危機時更加嚴峻的經濟形勢，是中國改革開放30年來經濟面臨最嚴峻的外部環境�！�
　　“可以說，經濟增長下滑已成為當前經濟形勢最突出的問題。由于國際金融危機還沒有見底，對我國經濟的負面影響和沖擊還會加重�！眹�家稅務總局政策法規司巡視員叢明認為，今年，航運業面臨的不利因素和挑戰首先表現在，中國經濟對外依存度很高，貿易比重大，其中加工貿易占了一半，對國外市場極為敏感，重要能源資源供應嚴重依賴國際市場。“國際金融危機爆發，勢必減少對中國商品的進口，國內經濟減速也會影響進口需求，航運業務量將明顯減少。”其次，國際海運價格低迷嚴重影響航運業的收益�！敖衲辏�受世界經濟增長明顯減速、發達國家全面衰退和國際貿易急劇萎縮的影響，國際海運價格仍處于下降通道和低谷階段，對航運業收益影響很大，特別對遠洋運輸產生巨大壓力�！绷硗�，一部分外需市場將被內需市場所替代也對航運業產生影響�！拔覈�沿海出口型企業，主要優勢集中在家電、紡織、輕工、機械等行業，受國際金融危機沖擊和影響最大。但這些行業產品，內銷到國內市場特別是農村市場，仍有較大的潛力。國家為擴大內需，對家電下鄉、農業機械下鄉以及工業消費品下鄉，采取一定的財政補貼政策，會使一部分出口企業產品內銷到國內市場，從而減少外需，進而影響國際運輸業務。”
　　叢明大膽預測，今年經濟可能探底回升。他指出，從國際上看，雖然國際金融危機還未完全見底，但美國金融業最壞的時期即將過去，有趨穩的跡象。從國內來看，今年一季度經濟增長將是全年最低的，探底后，從二季度或下半年開始，經濟增長會逐步回升，全年經濟和貿易增長將呈現前低后高的態勢。經濟和貿易回暖，必將促進航運業的回升和發展。同時，在實行結構性減稅政策之后，企業將從減負中獲得更大發展空間。加之此次國家鼓勵外貿發展的政策力度大、持續性強，對穩定航運市場是有利的。
　　錢永昌則判斷，航運業現在還處于往低谷的下降階段，尚未落到谷底，拉動內需對航運業的支持作用有限。
　　據了解，2009年新船交付量182.5萬TEU，創歷史新高，2009年交付約65艘8000TEU船舶，占現有艘數的37%。新船總需求增加不足7%，總供給接近13%，供需失衡形勢嚴峻。部水運司副司長張守國指出，今年進出口貿易的進一步萎縮使航運業下行壓力加劇，而多家船公司在市場高位時訂購新船，將自今年下半年至2011年陸續交付，供求關系和企業財務成本仍趨惡化。張國慶預計，航運衰退還得持續半年多，也許今年下半年度或年底開始回升，總之比當年亞洲金融風暴時的沖擊更大。
合力推動航運業走向利好 
　　叢明認為，“我國這一輪經濟發展遇到的困難主要是受外部的沖擊，我國經濟發展的基本面是好的，應對危機沖擊的能力是強的，盡管2009年對航運業發展可能是最為困難的一年，但仍有不少難得的發展機遇�！�
　　叢明表示，國家正實行結構性減稅政策將刺激企業發展�！敖衲隃p稅力度比較大，全面實施增值稅轉型的改革，不斷提高出口退稅率，進一步減輕中小企業稅負，實行鼓勵和完善服務業發展、擴大就業的稅收政策，將為企業減輕3000多億元的負擔，通過稅收機制帶動企業技術進步和加快發展。”同時，國家鼓勵外貿發展的政策力度大、持續性強�！拔覈鴮嵭袛U大內需為主的方略，并不表明我們要放棄外需，相反，還要千方百計采取各種有效措施擴大外需。其中一個重要方面，就是結合國際貨幣體系的改革，逐步對周邊國家和地區的貿易實行人民幣結算，有效規避匯率波動的風險，穩定和擴大我國的國際市場份額。這些對穩定和促進航運業的發展十分有利。”
　　張守國表示，為應對當前水運面臨的形勢，全力支持港航企業發展，交通運輸部近期出臺了促進當前水運業平穩較快發展的七項措施，以指導港航管理部門、行業協會和企業采取措施，共同應對危機和挑戰。這些措施主要有：加強運力宏觀調控、加快運輸結構調整、著力打造良好的水運市場環境、建立行業經營狀況預警和動態檢測機制、加大對港航企業的扶持力度、做好安全管理特別是反海盜工作等。其中較為吸引航運界眼球的是，結合燃油稅改革，從中央轉移支付給地方的水運客貨附加費等替代性分配或其他資金中拿出一定數額的資金，用于拆船補貼的政策；為防止國際船舶大量進入國內對國內市場造成重大沖擊，將對國際船舶回國參與沿海運輸采取適度控制措施，穩定國內市場；幫助競爭力強、資產結構優良、發展后勁足的企業實施“逆周期”發展戰略；鼓勵和支持有實力的企業走出國門，投資建設和經營國外港口；規范收費行為，嚴禁亂收費、亂罰款，嚴厲打擊惡性殺價競爭等不正當競爭行為……
　　同時，企業正以積極的心態應對金融危機的蔓延。中遠集裝箱運輸有限公司副總經理陳翔表示，航運企業當前要實施全面風險管理，提高企業風險防控能力。采取快速應變、主動調整運力，實施淡季停航；退租、退役、出租，推遲現有船舶訂單，消化運力增長風險；實施淡季停航；航線合作重組；進一步縮減優化航線布局。同時，要加強對企業資金使用情況和財務狀況的監控，防范各類財務風險。中外運集裝箱運輸有限公司副總經理趙春吉表示，航運企業要加強合作，避免惡性競爭 ，通過優勢互補對現有航線布局進行調整和優化，提高運輸效率，降低運輸成本。強化與港口、碼頭的協調，減少船舶在港時間，降低承運人成本。同時，提升自身的專業化服務水平，保持市場競爭力，以差異化和服務個性化獲得更大利潤。
　　“只要市場還在，航運企業的發展希望就還在�！睆垏鴳c表示，當前航運企業要與我國外貿共克時艱，以更好的服務、優惠的價格來支持外貿、保住出口市場，同時，航運企業要在“嚴冬”中加強養生健身，中小企業要團結一致、抱團取暖，主動為大企業提供配套服務，大企業要通過增強產業鏈、重塑產業鏈來聚集力量，做強比做大更重要。他呼吁航運企業“要用全球眼光、戰略思維來觀大勢、謀大局、謀而后動、謀定再動，勇敢面對挑戰�！�
　　手中有錢心中不慌
　　□  羅強
　　據說，猶太人做生意時一般進行現金交易。在猶太人看來，人、社會及自然每天都在變，只有現金是不變的。猶太人的現金至上原則，對于深處國際金融危機漩渦中的航運業來說，無疑具有很好的啟迪作用，這就是手中有錢心中不慌。
　　國際金融危機爆發以來，許多跨國公司的現金流開始出現問題，航運業也不例外。面對寒冷的冬天，捂緊自己的“錢袋子”，擁有充足的現金，理當成為絕大多數航運企業“御寒”的最佳手段。因為如果缺少現金流支撐，企業的資金鏈隨時面臨斷裂的危險。
　　對此中遠集團在現金掌控方面作出了很好的表率。面對國際金融危機的沖擊，中遠集團已積攢了近800億元現金，這與中遠總裁魏家福的未雨綢繆不無關系，他非常重視企業的現金流，稱“現金流就是企業的血液，沒有現金流的企業是生存不下去的�！笨梢姡�在信貸收緊、融資困難的情況下，有現金者得天下。
　　同樣做得很出色的還有其他行業，比如阿里巴巴。為了“過冬”，阿里巴巴不做無謂的擴張，捂緊了“錢袋子”。手上握有20億美元現金儲備的阿里巴巴，即使是跪著，也會成為最后一個倒下的公司。
　　對于航運企業來說，盡量把口袋里的現金裝足點，絕不輕易把錢撒出去；多看少動，積蓄能量，一旦聞到“春天”的氣息，便動如脫兔，搶占行業制高點。