繼我國(guó)將投資4萬(wàn)億拉動(dòng)內(nèi)需保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的政策公布后，鐵道部也迅速推出了每年至少6000億元的投資計(jì)劃，鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長(zhǎng)楊忠民在做客中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訪(fǎng)談時(shí)透露，預(yù)計(jì)這批投資將創(chuàng)造國(guó)民生產(chǎn)總值2600億元，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)200萬(wàn)個(gè)勞動(dòng)力就業(yè)。 　　每年6000億元大蛋糕
　　根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的最新調(diào)整方案，2009年，鐵路全年計(jì)劃完成基本建設(shè)投資6000億元，新開(kāi)工項(xiàng)目將達(dá)到70項(xiàng)，總投資規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元。這批項(xiàng)目上半年或?qū)⑷�部得到批�?fù)可研，第三季度前全部批復(fù)初步設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)2010年國(guó)家會(huì)再批準(zhǔn)1萬(wàn)億元規(guī)模投資。
　　今明兩年，我國(guó)將有2萬(wàn)公里以上新建鐵路項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，其中客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和城際鐵路1萬(wàn)公里，區(qū)際干線(xiàn)和煤運(yùn)通道1萬(wàn)公里以上。按照目前鐵路建設(shè)和技術(shù)裝備現(xiàn)代化的推進(jìn)速度，到2012年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到11萬(wàn)公里，復(fù)線(xiàn)率和電氣化分別達(dá)到50%以上，我國(guó)鐵路將發(fā)生歷史性變化。
　　創(chuàng)造國(guó)民生產(chǎn)總值2600億
　　據(jù)鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長(zhǎng)楊忠民介紹，鐵路建設(shè)將從兩方面促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)。一是鐵路投資建設(shè)活動(dòng)本身對(duì)增加國(guó)民生產(chǎn)產(chǎn)值、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用；二是鐵路建成通車(chē)后，因通行能力增加和行車(chē)條件改善，帶來(lái)運(yùn)輸費(fèi)用降低、客貨在途時(shí)間節(jié)約、交通事故減少等直接經(jīng)濟(jì)效益，以及因緩解交通“瓶頸”制約、改善投資環(huán)境、節(jié)能減排等產(chǎn)生的社會(huì)效益。
　　鐵路建設(shè)因?yàn)槭且粋�(gè)系統(tǒng)工程，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)主要體現(xiàn)在對(duì)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)的拉動(dòng)、建筑材料的直接消耗以及對(duì)機(jī)電設(shè)備制造的帶動(dòng)等。以社會(huì)普遍關(guān)注的京滬高鐵為例，去年完成536億元投資，消耗鋼材180萬(wàn)噸，水泥600萬(wàn)噸，現(xiàn)場(chǎng)直接參建人員12萬(wàn)人，土建工程完成后，電氣化和機(jī)電設(shè)備的安裝，高度動(dòng)車(chē)組的建造也會(huì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)推動(dòng)作用。“如果2009年完成6000億投資的話(huà)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用是十分明顯的，至少能創(chuàng)造國(guó)民生產(chǎn)總值2600億元。”楊忠民如此說(shuō)到。
　　國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
　　據(jù)鐵道部門(mén)預(yù)測(cè)，完成基本建設(shè)投資6000億元，至少將創(chuàng)造和保留就業(yè)崗位600萬(wàn)個(gè)，共需要消耗鋼材2000萬(wàn)噸、水泥1.2億噸、石類(lèi)材料1.9億立方米、砂類(lèi)材料3.1億立方米、汽柴油330萬(wàn)噸，還需要購(gòu)置510億元的各類(lèi)設(shè)備。今明兩年安排2000億元機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置投資，可以誘發(fā)的全社會(huì)總產(chǎn)出為6000億元，創(chuàng)造國(guó)民生產(chǎn)總值2600億元，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)200萬(wàn)個(gè)勞動(dòng)力就業(yè)。
　　面對(duì)如此大一個(gè)蛋糕，國(guó)內(nèi)企業(yè)能否順利吃到嘴里呢？對(duì)于這一問(wèn)題，楊忠民司長(zhǎng)表示，在經(jīng)濟(jì)全球化，經(jīng)濟(jì)開(kāi)放的今天，國(guó)內(nèi)企業(yè)可以通過(guò)公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)拿到自己的一份蛋糕，“就鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)，在產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、保證供應(yīng)和使用便捷上，國(guó)內(nèi)的鋼鐵企業(yè)有更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。在目前正在建設(shè)的京滬高鐵上，水泥、鋼材等建筑材料和施工裝備都是在國(guó)內(nèi)采購(gòu)的。另外，在高鐵控制技術(shù)、牽引技術(shù)和動(dòng)車(chē)組技術(shù)方面，我國(guó)通過(guò)最近幾年的自主創(chuàng)新，和引進(jìn)吸收再創(chuàng)新，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了成套的高速鐵路技術(shù)，完全可以依靠自己的力量建設(shè)世界一流的高速鐵路，不需要全套的引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)了。