金融海嘯加上兩岸三通雙重打擊，令本港物流業(yè)界苦不堪言，業(yè)界指出，部分往來歐美和東南亞貨船一度要以「零運費」運作；一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有3成物流從業(yè)員稱受裁員影響。有學(xué)者預(yù)期，隨各行業(yè)不景氣，今日公布的10至12月最新失業(yè)率有機會升至4%。

　　高峰期日租164萬 現(xiàn)僅8萬

　　經(jīng)濟不景，各行業(yè)受到不同程度打擊，金融、零售和飲食等重災(zāi)區(qū)，頻頻傳出壞消息的同時，有21萬從業(yè)員的物流業(yè)，亦受到金融海嘯和兩岸三通夾擊，正步入寒冬。

　　香港付貨人委員會執(zhí)行總干事何立基形容，10年來未見過香港出口差至此，預(yù)料農(nóng)歷年后必有廠商倒閉和裁員（見另文）。

　　船務(wù)從業(yè)員工會副理事長林金利指，自去年9月金融海嘯爆發(fā)以來，歐美定單急跌，往來歐美和東南亞的大型貨船經(jīng)營慘淡。

　　他指出，部分貨船到歐美卸貨后，為免回程「吉船」空耗油費，只能以「零運費」，向貨主收取燃油和碼頭停泊成本，免租運貨回東南亞；即使近期船租回穩(wěn)，但仍和高峰期相差甚遠︰「高峰時一艘17萬噸貨船，日租21萬美元（約164萬港元），但自去年9月以來，部分貨船日租驟降至2,000美元也無人問津，至近期大型貨船租金，方回升到每日1.05萬美元（約8萬港元）。」

　　歐美定單減少，同時又遇上兩岸三通，林指出，近期由內(nèi)地前往臺灣的貨船亦大減，骨牌效應(yīng)下，致令物流行業(yè)經(jīng)營慘淡。

　　船務(wù)從業(yè)員工會和物流理事職工會，在去年12月底訪問405名物流從業(yè)員，近3成稱受到裁員影響，更有6成表示在經(jīng)濟環(huán)境轉(zhuǎn)壞下壓力大增（見表）。

　　物流理事職工會理事長林錦儀稱，自去年圣誕以來不足一個月，已接獲十多宗物流業(yè)從業(yè)員查詢應(yīng)如何應(yīng)對公司裁員減薪；船務(wù)從業(yè)員工會會長何云軒表示，部分北上的物流從業(yè)員，甚至需一星期放二天無薪假。

　　失業(yè)率今公布 學(xué)者估逼4%

　　去年9至11月的經(jīng)季節(jié)性調(diào)整失業(yè)率為3.8%，浸會大學(xué)經(jīng)濟系副教授巫伯雄預(yù)期，今日公布的去年10月至12月最新失業(yè)率，可能 升至3.9%或4%。由于普遍預(yù)期飲食業(yè)在農(nóng)歷年后，可能有下一波大規(guī)模裁員，巫伯雄估計，失業(yè)率可能進一步上升至4.3%。