馬士基航運公司首席執行官Eivind Kolding 說，國家對航運公司的緊急救助可能會推遲集裝箱航運業的復蘇。
Kolding 先生說，反對國家對航運公司的救助是一個原則問題�！昂竭\業將可能進入另一個供過于求的危險境地。”他說。雖然反對國家救助航運公司，他無法譴責那些為了生存而向國家尋求幫助的公司。Hapag-Lloyd 向德國政府求助得到了12 億歐元的擔保貸款，而法國政府將為法國達飛輪船的財政困難尋找解決辦法。該公司有56 億美元的債務。
合并被認為是行業結構調整的必要組成部分。當有25 家企業提供同類產品時，這就需要進行合并，但問題是何時以及如何整合。Kolding 先生說，馬士基集團正在進行整合，但他補充，怎樣整合還在爭論。不過，他表示航運路線沒有什么問題。
Kolding 先生還表示，集裝箱航運前景明年仍將困難�！敖衲陮⑹切袠I最壞的時候， ”他說�！拔耶斎幌朊髂陼�有所改善�！钡�他表示，2010 年仍然會是充滿挑戰的一年。