一、SCM溯源——主要功能介紹
2009年10月19日下午，青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司所屬的中國籍散貨輪“德新海”號裝載煤炭由南非開往印度途中，被索馬里海盜劫持，包括船上的25名中國船員，目前中國正在積極的營救當(dāng)中。回到今天的主題——供應(yīng)鏈上，我們發(fā)現(xiàn)在企業(yè)的整個供應(yīng)鏈中無時無刻不充斥著這種不確定的因素，而造成供應(yīng)鏈不確定的因素有很多，如：過程的不確定，在物流運(yùn)輸途中某一輛車壞了；需求的不確定，如在造船的時候，剛完成一個設(shè)計方案，但船東突然要改；供應(yīng)的不確定，如原來供應(yīng)商答應(yīng)4天可以供貨，但突然來電話反映要6天；控制的不確定，如生產(chǎn)加工過程中，某一個零件報廢；等。而諸多的不確定因素，也導(dǎo)致了各種各樣的結(jié)果：企業(yè)不得不將提前期放大，“牛鞭效應(yīng)”——庫存被逐級放大，制造的時間縮短，加大生產(chǎn)量等。而SCM系統(tǒng)作為解決供應(yīng)鏈不確定因素的重要手段，已經(jīng)受到越來越多企業(yè)的重視。
其中，SCM系統(tǒng)的部分功能和ERP系統(tǒng)出現(xiàn)了重疊，但二者之間有著很大的區(qū)別，ERP主要是關(guān)注企業(yè)內(nèi)部管理，包括采購、銷售、庫存，而SCM系統(tǒng)主要關(guān)注的是供應(yīng)鏈的計劃、管理、分銷和渠道、物流、協(xié)同的管理。
另外，從他們之間最后取得的效益也可以看出二者的區(qū)別，ERP更多體現(xiàn)在降低采購成本，提高庫存周轉(zhuǎn)率等方面。SCM效益更多體現(xiàn)在交貨及時準(zhǔn)確率上，降低庫存成本，縮短庫存的周期等等，降低整個供應(yīng)鏈成本這些方面。
二、制造業(yè)SCM市場分析
任何一個管理軟件都會經(jīng)歷一個發(fā)展過程，從引入期、成長期、徘徊期到應(yīng)用期，SCM從提出概念后，企業(yè)對這項技術(shù)充滿了未知，開始追捧這項技術(shù)，得到一個較高的增長應(yīng)用，到了這個高點以后，企業(yè)發(fā)現(xiàn)這項技術(shù)很多地方可能不是那么令人滿意，存在各種各樣的問題，這個時候企業(yè)又會對這項技術(shù)產(chǎn)生疑惑，整個市場就進(jìn)入徘徊期，而SCM系統(tǒng)就是在2003年進(jìn)入了低點，從2003年以后到現(xiàn)在又逐漸進(jìn)入緩慢回升的階段。
從SCM國際市場來看，廠商主要分為兩大類，一類主要是ERP廠商包括像SAP、Oracle、infor等等。另外一大類是獨立供應(yīng)鏈軟件，而他們又分成四個小類，第一類如JDA、i2等，提供供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、需求及供應(yīng)計劃、執(zhí)行的功能模塊；第二類如Ariba，流程從Source、Contract、Procure到Payment；第三類如Manhattan、Redprairie等，提供供應(yīng)鏈執(zhí)行軟件如WMS，TMS等；第四類如Seeburger等，專注EDI并B2B軟件及服務(wù)。
目前，市場上以SAP、ORACLE為首的ERP廠商占據(jù)了SCM市場的大頭，獨立的SCM廠商萎縮嚴(yán)重。2008年發(fā)生一個比較有意思的事件，JDA花費(fèi)3個多億美金收購了I2，I2在2000年的市值為280億美元，到去年卻僅僅只有3個多億，而最后又由于某些原因JDA放棄了對I2的收購。
現(xiàn)在，全球排名前八的廠商：SAP、甲骨文、JDA Software、Manhattan Associates、i2 Technologies、RedPrairie、Infor、CDC Software，都已進(jìn)入中國。
再看一下國內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌觯�目前有三大因素在推動市場的發(fā)展，包括物流振興規(guī)劃的出臺；物流外包業(yè)務(wù)的縱深化發(fā)展，很多制造企業(yè)都在逐漸分離自己物流業(yè)務(wù)，成為獨立物流公司或者委托獨立的第三方物流公司來承接自身的物流業(yè)務(wù)，但是這種發(fā)展并沒有減緩企業(yè)對物流的管控力度，反而對物流的管控更加嚴(yán)格了，所以就催生了企業(yè)與外包物流之間的信息集成的需求；還有就是市場對企業(yè)響應(yīng)速度要求越來越高。而這3個因素也引得了多個國內(nèi)廠商對SCM趨之若鶩，包括向IBM、SAP、用友、QAD等都發(fā)布了SCM解決方案。
三、制造業(yè)SCM應(yīng)用分析
2009年8月-10月，一項針對制造企業(yè)SCM信息化應(yīng)用的調(diào)查，共回收有效問卷212份，這212家大部分是信息化已經(jīng)有了一定應(yīng)用程度的制造企業(yè)，所以調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)顯示會略高于實際情況。
從目前來看，這212家企業(yè)在物流配送方式上大部分選擇了第三方物流，有57%的企業(yè)，而自有物流的企業(yè)大概占到了31%。
從目前供應(yīng)鏈信息化的整體情況來看， 50%以上的企業(yè)完成了內(nèi)部物流信息化建設(shè)，現(xiàn)在開始向外部供應(yīng)鏈拓展。但目前供應(yīng)鏈信息化應(yīng)用程度整體偏低，尤其是涉及上下游企業(yè)協(xié)同和信息化交互方面，包括與客戶的協(xié)同，與供應(yīng)商的協(xié)同，信息化程度都偏低。
從行業(yè)來看，汽車行業(yè)整體供應(yīng)鏈信息化水平是最高的，電子行業(yè)則注重對供應(yīng)商和客戶協(xié)同，流程（制藥/化工等）行業(yè)注重與自身、第三方物流的集成。在不同的區(qū)域中，華南區(qū)域供應(yīng)鏈信息化水平最高，尤其是與客戶和供應(yīng)商協(xié)作方面，西部地區(qū)供應(yīng)鏈信息化水平最低。
從詳細(xì)應(yīng)用現(xiàn)狀來看，我們分成四個部分，首先是供應(yīng)鏈計劃，這部分應(yīng)有情況普遍較低；其次是倉儲管理部分，應(yīng)用最多的是倉儲管理系統(tǒng)、二維條碼管理等，RFID應(yīng)用比較少；第三是供應(yīng)商管理，應(yīng)用相對突出的部分是供應(yīng)商門戶、供應(yīng)商分級管理、電子采購等，第四是客戶協(xié)同，客戶門戶、電子訂單管理等應(yīng)用相對突出，其它部分應(yīng)用則比較少。從詳細(xì)應(yīng)用現(xiàn)狀來看，目前SCM的應(yīng)用模塊主要集中在供應(yīng)鏈執(zhí)行（SCE）部分，而供應(yīng)鏈計劃（SCP）部分多數(shù)企業(yè)尚未應(yīng)用。
下面主要來看一下企業(yè)與上下游之間的信息共享程度，即與供應(yīng)商管理和客戶的協(xié)同程度。多數(shù)企業(yè)與下游供應(yīng)商是沒有任何信息共享，目前共享的比例依次是：企業(yè)供貨計劃、庫存信息、訂單預(yù)測，實時生產(chǎn)信息共享程度方面是比較低的。與上游客戶共享程度來看，依次主要是共享實時發(fā)布訂單、共享企業(yè)庫存信息、訂單預(yù)測等，企業(yè)實時生產(chǎn)信息這方面的共享程度也比較低。
目前調(diào)研來看，內(nèi)部的供應(yīng)鏈還沒有整合好，供應(yīng)商和客戶信息化水平較低等條件制約著供應(yīng)鏈信息化的應(yīng)用。
在SCM系統(tǒng)整體應(yīng)用效果的效果分析，8%的企業(yè)選擇應(yīng)用效果很好，大部分選擇應(yīng)用效果一般。從應(yīng)用趨勢分析，供應(yīng)鏈計劃將是大部分制造企業(yè)下一步應(yīng)用的重點。
供應(yīng)鏈中的不確定因素，在第一層和第二層部門建設(shè)的時候，很多企業(yè)會注重短期規(guī)劃、大量庫存、經(jīng)常會有救火式動作，過程、供應(yīng)、需求、控制不確定性因素的發(fā)生概率都是最大的。到第三級修煉完成了以后，過程和控制的不確定性因素概率會降低，但是供應(yīng)和需求的不確定因素概率并沒有太大的改善。第四步完成外部整合以后，過程、控制和供應(yīng)的不確定因素概率開始逐漸降低，但是需求環(huán)節(jié)的不確定性因素概率還是很高。到了第五級完成后，企業(yè)就以客戶為開端，所有后面涉及的供應(yīng)鏈部分都是整體聯(lián)動的，牽一發(fā)而動全身，整個不確定性因素的概率也將被控制到最小的層次。